楊永靖對即將出發(fā)的列車進行檢驗。通訊員 唐璐璐 攝

海南日報全媒體記者 邵長春

通訊員 黎成 鄧智云 胡靖

2月6日，海南鐵路海口車站貨運場，滿載集裝箱的貨運列車川流不息，裝卸車的吊裝機械臂揮舞有序，一派繁忙景象。

“箱門固定穩(wěn)妥，角件嚴(yán)絲合縫，箱體完好無損，箱頂光潔無物。”貨運員楊永靖口中默念著檢查步驟，在貨場里對即將出發(fā)的貨運列車進行檢驗。

27歲的楊永靖來自云南，納西族，畢業(yè)后走出大山來到海濱城市海口，成為廣鐵集團海口站的一名貨運員，負責(zé)檢查列車的貨物裝載、制定裝卸車計劃等作業(yè)，為進出港的貨運保駕護航。

貨場上，楊永靖熟練地搬動鎖扣，確保每個箱門牢固鎖緊。施封完整，他爬上梯子查看箱頂并繞箱環(huán)顧一周，確保箱體完整清潔無異物。忙完后，他拿粉筆在集裝箱角件上做記號，確認鎖頭入座鎖緊，用自己的專業(yè)和責(zé)任守護貨物的安全。

“在貨物運輸中，空車選用、裝箱加固、三方聯(lián)檢等環(huán)節(jié)不容有失，只有嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能保障貨物列車安全。”楊永靖邊說邊檢驗集裝箱車輛，確保集裝箱貨物不偏重、不虧量、不超載。

“我這個徒弟一教就會，現(xiàn)在檢查集裝箱的速度比我還要快咧。”師傅文明剛一提起楊永靖，總是一臉驕傲。楊永靖憑借著好學(xué)和細心，很快從一個“新手小白”成長為師傅眼中的“得意門徒”。

隨著春節(jié)假期結(jié)束，海南發(fā)往其他地方的聚乙烯、飲料等貨物運輸開始頻繁，楊永靖的工作量也大幅增加。

“小楊，我提重箱的出站單能開出來了嗎？”準(zhǔn)備去陵水送貨的貨車司機王師傅，在營業(yè)廳辦理集裝箱出站業(yè)務(wù)時，因為存在繳費異常，導(dǎo)致出站單一直無法開出，便焦急地向楊永靖求助。

剛回到營業(yè)廳的楊永靖立即回應(yīng)：“您別著急，我馬上辦理。”他上前查看確認后，將王師傅的付款截圖發(fā)送給交付臺現(xiàn)場確認后，馬上開出了出站單，“給，您的出站單，一定保管好，還箱的時候還需要用，路上開車注意安全。”

“小伙子，可以幫忙拍個照嗎？”司機老陳指向門外的貨車說。楊永靖起身查看施封登記簿說：“稍等，我先檢查下您的施封信息是否正確。”核對無誤后，楊永靖走向門外協(xié)助司機完成了開箱查驗和拍照工作。

“盡管工作辛苦，但看到滿載貨物的列車運往全國各地，那份成就感和自豪感難以言表。”楊永靖說。

據(jù)悉，春運以來，截至2月6日，從海口車站進出的貨運集裝箱數(shù)量已突破1245車，保障了進出島貨物暢通。（本報海口2月6日訊）