瓊州海峽新能源汽車專用船“綠源二號”船長黃萬里：
精心掌舵 護航車輛安心進出島
“綠源二號”輪出港時，黃萬里與其他船舶進行溝通。(采訪對象供圖)
海南日報全媒體記者 黨朝峰
“前方有漁船，小心避讓!”1月31日下午，大年初三的海口秀英港海面上一艘艘船舶緩緩交會，在即將靠岸的新能源汽車運輸專用船“綠源二號”上，經驗豐富的年輕船長黃萬里此時一邊觀察著港口狀況，一面提醒駕駛員注意細節。
2025年春運啟動以來，黃萬里已經連續工作18天。航次從每天3趟增加到每天4趟，在黃萬里的指揮下，“綠源二號”為保障新能源汽車進出島發揮了重要的作用。
今年34歲的黃萬里參加工作至今，每年春節都在輪船上度過。三副、二副、大副、船長，他的成長一步一個腳印。
從接到安排擔任“綠源二號”船長到春運開始，黃萬里僅僅用了6天時間，便對船舶操作性能、人員配備、船上設備等做到全面熟悉和掌控，為迎接春運做好了準備。
安全永遠是第一位。由于“綠源二號”船體較普通客滾輪更長更寬，因此，輪船進出港時，黃萬里都會時刻保持警惕，提醒駕駛員注意操作細節。
“這個季節是捕魚期，有很多漁船出港作業，加上進出港時各類船舶交會，即使提前拿到了港口調度安排，也不能全部依賴雷達，必須時刻觀察輪船周圍情況，做到進出港萬無一失。”黃萬里說。
經過兩個多小時的航行，輪船順利抵達港口后，黃萬里又立即對船上各類設備進行檢查。從駕駛室的安全管理文件到甲板上的各類消防應急設備，黃萬里一一檢查，發現問題立即安排人員整改。
“雖然已經進行過多次消防應急演練，但要確保新能源汽車在運輸途中的安全，我們必須在每次航行前做好檢查，以備正確、及時應對各種突發情況。”黃萬里說。
一系列規定流程走完后，黃萬里返回到休息室，這才有時間打開手機和正在新海港值班的妻子視頻通話，匯報工作進度。
黃萬里說，作為瓊州海峽春運在港值班的“夫妻檔”，盡管連續多年沒有一起度過一個完整的春節，“但我們始終為服務好每位進出海南的旅客而感到自豪”。(海南日報?？?月31日訊)
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