身披夜幕與夕陽“保衛(wèi)”車站設(shè)備
——海南鐵路海口東房建工區(qū)工長吳情春運巡檢的一天

1月19日，在海口東站在海口東站，，吳情正在用檢查錘檢查站臺帽石是否松動吳情正在用檢查錘檢查站臺帽石是否松動。通訊員 劉晉延 龍彬 卓悅 攝

海口日報記者 陳曉潔

通訊員 劉晉延 龍彬 卓悅

“我們1月19日的主要任務(wù)是全面檢查海口東站6個站臺，要特別注意站臺批蕩層是否松動，及時處理問題部位并拍照留存。”1月18日23時許，在海口東站，海南鐵路海口東房建工區(qū)工長吳情正在對班組成員進(jìn)行“天窗”作業(yè)前的交代——他們即將對海口東站的6個站臺進(jìn)行全面檢查。

1月19日凌晨0時，海口東站已恢復(fù)寧靜，調(diào)度命令也正式下達(dá)，這群身著黃色馬甲的作業(yè)人員各自拎著已經(jīng)清點好的工具朝著站臺出發(fā)，準(zhǔn)備開始進(jìn)行約4個小時的夜間作業(yè)。

在檢修現(xiàn)場，每隔幾米吳情就會俯下身來，仔細(xì)檢查站臺面是否有異常凸起，同時用檢查錘輕敲站臺帽石，通過聲音辨別其是否松動。1個站臺500米，每次檢修他都需要下蹲、彎腰百余次。鐵錘清脆的敲擊聲此起彼伏地回蕩在夜色中，伴以軌道下方不時響起的車輛穿梭聲，在深夜的車站里交織出一曲保障列車安全運行的“交響樂”。

“二樓東側(cè)衛(wèi)生間洗手池堵塞了，麻煩你來看一下。”“好的，我馬上到。”……19日上午9時許，完成了夜間檢修作業(yè)的吳情，休息不到4個小時，又接到了工友的求助電話，他立馬從休息室出發(fā)，帶上工具前去疏通。疏通完管道后，吳情也沒了睡意，索性帶上工具，在車站內(nèi)開始了巡檢。

當(dāng)天下午3時，又到了他們的正常上班時間，吳情開始對海口東站站房屋面展開檢查。到達(dá)站房屋面需要先穿過設(shè)備夾層，這里吊頂、檁條、鋼桁架與線槽電線縱橫交錯，他只能沿著鋼桁架小心前行，登上雨棚前的斜道時，因空間狹窄，吳情不得不貓著腰調(diào)整身姿慢慢攀爬，抵達(dá)站房雨棚頂時，他后背早已濕透。

在站房頂部，吳情仔細(xì)檢查屋面防風(fēng)夾、清理天溝虹吸排水口等。他神情專注，不放過一個細(xì)節(jié)，認(rèn)真排查任何可能危及旅客安全的隱患。18時許，傍晚金黃的夕陽灑在站房上，當(dāng)吳情的身影從“海口東站”四個大字旁穿過時，黃色的工裝背心在站牌邊顯得格外醒目。

“我們的春運任務(wù)就是要確保旅客安全、舒適、溫馨出行。”作為工長，吳情所在班組共有7個職工，負(fù)責(zé)城西、秀英兩個城際站和海口東、美蘭兩個客流量較大的車站，春運客流增多讓他感到責(zé)任重大。“春運期間，高鐵運行密度加大，我們設(shè)備檢查更是容不得絲毫馬虎。”吳情神情認(rèn)真地說道。