圖為文日招(右一)和工友在檢查道口設(shè)備。通訊員 張嘉豪 攝
海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 邵長春 通訊員 孫磊
2月5日，東方市昌八支線“七公里”鐵路道口，海南鐵路海口綜合維修段八所綜合維修車間道口工文日招正當(dāng)班。
他如往常一樣提前到達(dá)道口做好交接，仔細(xì)檢查每一處設(shè)備設(shè)施，從信號(hào)燈到柵欄門，從通訊設(shè)備到道口狀態(tài)，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，這已成了他多年職業(yè)生涯的習(xí)慣。
“七公里”道口位于東方市瓊西路城市主干道上，看守實(shí)行白、晚、夜三班制，兩人一組。1965年出生的文日招，于1986年參加鐵路工作，即將退休，今年春運(yùn)也是他最后一個(gè)春運(yùn)。
進(jìn)入春運(yùn)，他負(fù)責(zé)守護(hù)的昌八支線“七公里”道口人流、車流激增，道口安全壓力也隨之加大。每當(dāng)有火車經(jīng)過、道口關(guān)閉，5分鐘時(shí)間汽車一堵就是一條“長龍”。
采訪時(shí)，文日招手中的對(duì)講機(jī)傳來呼叫：87822次火車即將通過。他隨即按下道口欄門電動(dòng)開關(guān)，在道路上指揮秩序。只見道口欄門緩緩關(guān)閉，“叮當(dāng)叮當(dāng)”的警示聲和語音播報(bào)提醒著過往行人和機(jī)動(dòng)車輛，大家都自覺排隊(duì)等候。
確認(rèn)道口安全后，文日招和87822次火車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控應(yīng)答、手持信號(hào)旗在崗?fù)ち徑榆嚒Ｒ惶焯臁⒁惶颂恕偸侵貜?fù)著這樣的動(dòng)作。
據(jù)了解，經(jīng)過該道口的火車平均每天有十多趟。每次接車時(shí)要精神高度集中，既要防止機(jī)動(dòng)車行人搶道，又要避免火車上有墜物傷人，一個(gè)班次下來對(duì)精神和體力都是考驗(yàn)，但只要道口安全，這一天文日招就會(huì)過得安心、舒暢。
道口房內(nèi)有一塊揭示牌，上面記錄著該道口安全生產(chǎn)成績，有安全天數(shù)和截止日期，每月更新一次。都是一天天日積月累起來的。揭示牌上記錄顯示：截至2025年1月31日無D類及以上鐵路交通事故7474天。
每天下班時(shí)看到牌子上的數(shù)字，他就感到非常欣慰，雖然對(duì)這份工作還有很多不舍，“可是到站了我也要下車啊。”文日招說，他會(huì)全力站好最后一班崗，保證暢通，為家家戶戶團(tuán)聚安全護(hù)航，也給自己職業(yè)生涯畫上一個(gè)圓滿句號(hào)。
(海南日?qǐng)?bào)八所2月5日電)
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