海口港口實(shí)際開航時(shí)間比預(yù)約時(shí)間晚，海峽股份回應(yīng)——
將增加大船發(fā)班班次，進(jìn)一步提升運(yùn)力
海南日報(bào)海口2月8日訊(海南日報(bào)全媒體記者 黨朝峰)日前，針對部分旅客反映海口港口航班實(shí)際開航時(shí)間比預(yù)約時(shí)間晚的問題，海南海峽航運(yùn)股份有限公司(以下簡稱海峽股份)2月8日給予回應(yīng)，并提出了解決方案。
據(jù)介紹，造成航班開航時(shí)間延誤主要存在兩大原因：第一，雖然春運(yùn)出島返程高峰期已過，但目前港口出島車客流量仍將持續(xù)處于中高位水平，日均超過1萬輛次、5萬人次。由于部分車主預(yù)約購買了當(dāng)天凌晨時(shí)分的車票，但并未按時(shí)到港出島，而是選擇在當(dāng)天白天到港(以2月8日為例，當(dāng)天0點(diǎn)至6點(diǎn)59分，預(yù)約購票過海車輛中，有181輛小客車實(shí)際未到港登船)。因此，導(dǎo)致白天出島車輛和旅客比原定計(jì)劃增長，在執(zhí)行白天航班計(jì)劃的同時(shí)，要兼顧晚到旅客的出行，必將影響白天航班計(jì)劃，從而造成航班延誤。
第二，開航時(shí)間與海上航行條件有密切關(guān)系，當(dāng)前季節(jié)正處于瓊州海峽每年大霧、大風(fēng)高發(fā)期。特別是近兩天海口氣溫波動幅度大，海上大風(fēng)天氣不利于小船舶航行，考慮到航行安全暫停小船舶的運(yùn)行，造成運(yùn)力縮減。同時(shí)，由于大風(fēng)導(dǎo)致船舶在停靠泊位時(shí)存在技術(shù)操作難度，部分船只需要靠輔助船牽引停靠，才能確保安全順利停泊。為了保證進(jìn)港和離港航班在出港口平穩(wěn)交會，因此，會造成進(jìn)港船舶時(shí)間較慢，進(jìn)而影響后續(xù)離港航班的開航時(shí)間不確定。
針對以上兩個(gè)原因，海峽股份提醒，當(dāng)前市區(qū)進(jìn)港通道暢通，希望自駕出島旅客按照不超過開航時(shí)間兩小時(shí)到港，并且注意車輛檢票時(shí)間截至開航前40分鐘的時(shí)間規(guī)定，盡量不晚到、不遲到。同時(shí)，港口將加快大船船舶周轉(zhuǎn)效率，增加大船發(fā)班班次，進(jìn)一步提升運(yùn)力。
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