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與會(huì)嘉賓為海南發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)建言獻(xiàn)策：
打造全域智能出行 探索汽車數(shù)據(jù)跨境

海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 李夢(mèng)瑤

無(wú)論是出租車、網(wǎng)約車和私家車，都可以借助覆蓋全島的換電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)兩分鐘滿電、自由出發(fā);在港口和物流中心，換電重卡川流不息，零排放完成貨物轉(zhuǎn)運(yùn)……

這是9月29日舉行的2025世界新能源汽車大會(huì)“海南自由貿(mào)易港與全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇”主論壇上，寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)曲國(guó)俊，為不久后的海南勾勒出一幅智慧綠色交通出行圖景。

可以看到，一輛輛“加速跑”的新能源汽車，正以前所未有的速度提升著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“含綠量”。

“新能源汽車推廣是協(xié)同推進(jìn)減污降碳的關(guān)鍵舉措。”論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院院士、美國(guó)國(guó)家工程院外籍院士郝吉明給出了一組測(cè)算數(shù)據(jù)：在海南新能源汽車推廣政策與其他減污降碳措施協(xié)同有效實(shí)施的前提下，到2035年，海南所有市縣PM2.5濃度可降低至10微克/立方米以下，實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量世界領(lǐng)先。

他建議，海南應(yīng)建立涵蓋政策引導(dǎo)、財(cái)政激勵(lì)、行業(yè)規(guī)范的頂層設(shè)計(jì)，完善充/換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并引入AI和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)智慧化碳污協(xié)同治理，進(jìn)一步提升新能源汽車推廣成效。

當(dāng)新能源汽車在海南“一路疾馳”，改變的不僅是空氣，影響的也不僅是海南。

獨(dú)特的政策試驗(yàn)田、良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、領(lǐng)先的推廣速度、完善的基礎(chǔ)設(shè)施以及國(guó)際化的交流平臺(tái)……不少與會(huì)嘉賓認(rèn)為，海南擁有發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多重優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車推廣方面已走在全國(guó)前列，“海南方案”對(duì)中國(guó)乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的借鑒意義。

什么是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“海南方案”?論壇現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)嘉賓們給出了多種解題思路——

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張進(jìn)華認(rèn)為，海南可以以“車路云一體化”示范為突破口，通過(guò)跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)聯(lián)通夯實(shí)智能化發(fā)展數(shù)字基礎(chǔ)，構(gòu)建智能汽車、智能道路、智慧城市與智慧能源的“四智融合”的技術(shù)體系，打造可在全國(guó)復(fù)制推廣的全域智能出行樣板。

曲國(guó)俊建議，以“換電”為新支點(diǎn)，探索海南自貿(mào)港汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新范式，“目前，我們已在海南全面啟動(dòng)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃于2026年前建成28座換電站，覆蓋環(huán)島東、中、西三條主干線，形成城際暢通，城區(qū)便捷的換電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò);至2030年全島超100座，實(shí)現(xiàn)核心城區(qū)10分鐘找站。”

以“改裝”為關(guān)鍵詞，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司原資深首席專家、總師辦副主任黃永和則為海南給出了三重發(fā)展路徑：打造全球汽車定制改裝中心、全球二手車出口改裝基地，以及“島內(nèi)開(kāi)放創(chuàng)新、出島規(guī)范管控、國(guó)際融合傳播”的汽車改裝文化生態(tài)。

“改裝可以形成汽車消費(fèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈附加值。”在他看來(lái)，海南擁有發(fā)展汽車改裝產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，“譬如利用自貿(mào)港的加工增值免關(guān)稅政策，進(jìn)口豪華車、性能車等高端車型以及個(gè)性化車型在海南進(jìn)行合規(guī)改裝及定制化改裝后銷往內(nèi)地，可以有效降低汽車進(jìn)口企業(yè)改裝成本。”

“海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢(shì)”，這是與會(huì)嘉賓們反復(fù)提及的一個(gè)關(guān)鍵詞，尤其是在自貿(mào)港即將全島封關(guān)運(yùn)作的背景下，海南如何進(jìn)一步將政策優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝勢(shì)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)合作提供新平臺(tái)與新機(jī)遇，更是成為當(dāng)天論壇的話題焦點(diǎn)。

“當(dāng)前，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不完善。安全驗(yàn)證不充分、跨境數(shù)據(jù)難傳輸?shù)戎T多難題。”中國(guó)汽車研究院股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)周玉林認(rèn)為，海南為智能新能源汽車提供了全要素、多場(chǎng)景的實(shí)車測(cè)試與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并具備率先開(kāi)展汽車數(shù)據(jù)跨境探索的獨(dú)特條件。

他認(rèn)為，海南可以通過(guò)政策與制度創(chuàng)新，率先探索與國(guó)際接軌的跨境監(jiān)管機(jī)制，建立標(biāo)準(zhǔn)、政策、平臺(tái)、管理一體化體系，吸引國(guó)內(nèi)外車企、數(shù)據(jù)服務(wù)商、軟件公司等上下游企業(yè)落戶，打造汽車數(shù)據(jù)跨境生態(tài)圈，并完善數(shù)據(jù)交易體系建設(shè)，形成“前端引流、中端承接、后端釋放”的汽車數(shù)據(jù)跨境完整閉環(huán)。

(本報(bào)海口9月29日訊)