海南推出航空器維修免關稅服務新模式，成功打造一站式飛機維修產業基地——
自貿港飛機維修服務“圈粉”全球航司
海南日報全媒體記者 邵長春 通訊員 徐嘉婧 張健
近日，一架隸屬于泰國亞洲航空公司的空客A320飛機來到海南自貿港一站式飛機維修產業基地定檢機庫，接受由海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司提供的6C(12年)檢高級別定檢維修服務。
這是海南自貿港今年承接的第7架次泰國進境維修飛機，已超過2024年全年承接的泰國進境飛機總數。
進入7月，2025年暑運拉開帷幕，在航空維修行業，一直有著“航線忙、定檢緩”的說法，但在海南自貿港一站式飛機維修產業基地定檢機庫內，熱火朝天的生產圖景卻打破了這一傳統認知，也有力印證了在航空器維修免關稅服務新模式等海南自貿港優惠政策支持下，海南飛機維修產業蓬勃興起的熱度。
外國航司青睞自貿港飛機維修
在一站式飛機維修基地，這架泰國進境飛機除了接受高級別定檢項目，還將同步實施難度較高的專項改裝項目，維修團隊僅編制工卡就超過900項。之后它還將在一站式基地內接受整機噴漆服務，這一套服務下來，該飛機預計在海南停留35天左右。
“6C檢是飛機運行周期中規格較高且極為嚴苛的檢修項目，泰國客戶選擇我們，這既是在多次合作后對我們技術能力的信賴，也是對海南自貿港優惠政策和配套服務的認可。”大新華飛維空港基地副總監楊文博說，本次維修業務完成后，泰國亞洲航空還計劃再安排兩架同型號飛機來瓊接受維修服務。
“這是一架來自泰國皇雀航空的波音737-800型飛機，我們正在為其進行的是結構修理專項定檢項目，這也是皇雀航空第8架來海南維修的飛機，他們也已經成了我們的熟客。”大新華飛維空港基地系統技術員黃釧說。
成為海南自貿港飛機維修服務“鐵粉”的不止泰國航司，去年初海航技術旗下海南海航斯提斯噴涂服務有限公司與卡塔爾航空在海南簽訂了未來三年內航空器噴漆業務合作協議，達成近1億元人民幣的訂單;而在定檢機庫里，記者也看到不同型號的飛機已占據了大部分空間，而室外停機坪上還有多架飛機等待入庫檢修。
“這幾架是泰國的，那邊是越南的，這個是中國香港的，挨著它的是韓國的。”楊文博如數家珍。
數據顯示，海南自貿港一站式飛機維修產業基地自2022年投產以來，截至目前，已完成超2200架次飛機維修、近270架次整機噴涂及5.5萬件航空零部件維修，其中包括百余架次進境飛機維修和噴漆業務，服務覆蓋國內外近50家航空公司及飛機租賃公司。
多重自貿港優惠政策疊加利好
為何境外航司青睞海南飛機維修，頻頻成為“回頭客”，這與海南近年來積極打造航空器維修免關稅服務新模式密切相關，聚焦以海南為主營運基地的航空企業健康發展，海南創新優化修理航空器貨物進出境、減免稅相關手續辦理及后續監管措施，真正實現了“在自貿港，修全球飛機”。
在貨物貿易對外開放方面，國家賦予了海南自貿港兩條特有政策：“對暫時出境修理后復運進入試點地區的航空器、船舶(含相關零部件)，無論其是否增值，免征關稅。上述航空器指以試點地區為主營運基地的航空企業所運營的航空器。”“對自境外暫時準許進入試點地區進行修理的貨物，復運出境的，免征關稅;不復運出境轉為內銷的，照章征收關稅。”
“海南自貿港政策優惠力度大，通關流程簡化、零關稅備件供應快，維修企業維修資質與效率國際領先;同時機庫設施齊全，配套服務完善，團隊響應及時，往返交通也很便捷，綜合成本與體驗都很有競爭力，自然成為我們長期合作的首選。”越南某航空公司客戶代表如是說。
楊文博也給記者算了一筆賬：進境飛機可享受進境維修免保證金、加注保稅航油、暫時進境維修允許內銷、維修航材保稅等海南自貿港優惠政策，綜合下來可以為航司節省10%到15%的維修成本。
隨著進境維修業務越來越多，為保障進境維修飛機快速通關，海口美蘭機場海關及時了解區內企業維修計劃和企業需求，設立飛機、發動機、航材“綠色通道”，安排專人開展集中審單、集中查驗工作，提供24小時全天候保障服務，有效緩解企業貨物集中進出區壓力。
同時，充分依托智慧海關建設，優化卡口“軟件+硬件”配套設施，搭建一體化智能云卡口系統，定期對一線入區貨物開展風險研判，增加卡口機動查驗頻次，全方位筑牢區域安全防線。
從單純修飛機到生產復合材料
今年是海南自貿港封關運作、擴大開放之年，全球客貨飛機在海南起落更加頻繁，航線網絡更加密集，對飛機維修服務的需求也日益增大，海南航空維修產業無疑將獲得更多的市場機遇。
為滿足日益增長的維修需求，海航航空技術有限公司日前在一站式飛機維修產業基地內新建了復合材料工藝中心，以填補海南飛機復合材料維修領域的空白，提升海南自貿港一站式航空維修服務能力。
“在民航飛機領域，復合材料部件使用非常廣泛，包括雷達罩、發動機反推、進氣道、風扇整流罩、尾噴管及飛行控制組件等。復合材料工藝中心成立后，所需的復合材料維修件以后都可以在海南本地制作。”該中心負責人蘇玉強說。
目前，該中心配備了先進的全套復合材料修理相關設備設施，如提供高溫高壓的熱壓罐、可編程控制的熱補儀、雷達透波率測試間、十萬級無塵間、恒溫恒濕噴烤漆房、航空液壓測試臺等，可滿足包括窄體機和寬體機在內的復合材料部件維修需求。
從單純飛機維修到復合材料件制作，海南自貿港的飛機維修產業又邁出了一大步。
(海南日報海口7月22日訊)
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