海南船隊(duì) 馳騁世界

“中國洋浦港”已有61艘巨輪落戶，總運(yùn)力近600萬載重噸，海南國際船舶運(yùn)力躍居全國第二——
海南船隊(duì) 馳騁世界

海南日報(bào)全媒體記者 曹馬志 通訊員 賈夢瑤

空中俯瞰“準(zhǔn)興9”輪，海上“小航母”具象化撲入眼簾：長229米，寬32.5米，總載重超過8.1萬噸。這是一艘專跑遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)巨無霸，也是加入“中國洋浦港”大家庭的最新萬噸巨輪。

“船價(jià)約1.2億元，節(jié)省了超2000萬元?！?月22日，在接受海南日報(bào)全媒體記者采訪時(shí)，船東海南準(zhǔn)興海運(yùn)有限公司總經(jīng)理陳驥提到這艘剛落戶海南的貨輪，興奮之情溢于言表。受益于海南自貿(mào)港交通工具“零關(guān)稅”政策，他買船節(jié)約了一大筆錢，相當(dāng)于海運(yùn)事業(yè)多了珍貴的流動(dòng)資金。

遠(yuǎn)洋巨輪為何從“中國洋浦港”啟航?在深耕航運(yùn)行業(yè)的陳驥看來，這是海南自貿(mào)港政策加力擴(kuò)圍帶來的巨大紅利，也是航運(yùn)企業(yè)和海南“向海圖強(qiáng)”的雙向奔赴。截至目前，“中國洋浦港”登記國際船舶達(dá)61艘，總運(yùn)力近600萬載重噸，海南國際航行船舶總噸位歷史性躍居全國第二。

境內(nèi)造境外購?fù)碚呒t利

“我們的船是從歐洲買的，‘零關(guān)稅’進(jìn)口。”政策紅利有多大?陳驥向記者算了一筆賬：在海南自貿(mào)港政策支持下，企業(yè)可以節(jié)約9%的進(jìn)口關(guān)稅、13%的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，稅收優(yōu)惠為企業(yè)省下了大量的經(jīng)營成本。

對陳驥來說，這艘巨輪意味著企業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)。來自浙江寧波的他，深耕水運(yùn)行業(yè)多年，一直關(guān)注海南自貿(mào)港發(fā)展?！拔覀冞x擇船籍港時(shí)，也對比了國內(nèi)很多沿海城市，最終合作伙伴一致同意落戶‘中國洋浦港’?！彼诖院Ｄ献再Q(mào)港為支點(diǎn)，擴(kuò)充運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模，擴(kuò)大運(yùn)輸事業(yè)版圖。今年，他還在海南開辦了一家海運(yùn)企業(yè)。

除了境外船舶享受“零關(guān)稅”，另一重政策紅利也正惠及境內(nèi)建造的船舶。海南國際船舶登記管理局登記服務(wù)處處長張丹竹介紹，“中國洋浦港”船籍港退稅政策帶來巨大的吸引力，航運(yùn)企業(yè)在“中國洋浦港”登記并從事國際運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)建造船舶可享受出口退稅政策。如“宏博16”輪，在國內(nèi)建造，可享受出口退稅超千萬元，有效降低航運(yùn)企業(yè)購船成本11%以上。

政策疊加，放大政策紅利。洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)揮海南自貿(mào)港重點(diǎn)園區(qū)優(yōu)勢，出臺(tái)了專項(xiàng)促進(jìn)港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列支持舉措，涉及航線、箱量、船舶登記等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。“我們公司開在洋浦，新增運(yùn)力預(yù)計(jì)可享受數(shù)百萬元的政策獎(jiǎng)勵(lì)?！币幌盗姓娼鸢足y的“硬核支持”，讓陳驥對在海南自貿(mào)港投資發(fā)展的前景充滿信心。

政策紅利持續(xù)澆灌，海南國際船隊(duì)規(guī)模持續(xù)壯大，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷豐富優(yōu)化——首艘30萬噸級(jí)船舶“遠(yuǎn)華洋”輪;全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”輪;加入“中國洋浦港”的首艘外資國際船舶“馬躍”輪;海南自貿(mào)港首艘民營自航半潛運(yùn)輸船舶“微笑天使”輪……

“這些國際船舶遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貨物的數(shù)量更多，種類也更多，不斷擦亮海南航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的國際‘名片’。”張丹竹說。海南船隊(duì)馳騁世界，駛向更遼闊的海洋。自海南國際船舶登記管理局成立以來，“中國洋浦港”船籍港發(fā)展進(jìn)入快車道，新登記船舶18艘，增長近四成，目前總運(yùn)力達(dá)593.74萬載重噸。

“縱橫”整合助力航運(yùn)加速開放

全國首單!

海南源海國際海運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人段福芹沒想到，旗下“源海澤達(dá)”輪加入“中國洋浦港”時(shí)，在國內(nèi)首次采用船舶技術(shù)參數(shù)證明作為船舶技術(shù)資料，創(chuàng)造國際船舶登記新紀(jì)錄。

新在何處?段福芹說，海南采用格式文本形式的船舶技術(shù)參數(shù)證明替代傳統(tǒng)的船舶檢驗(yàn)相關(guān)材料，可極大簡化船舶登記流程，辦理時(shí)間可縮短50%以上，節(jié)約企業(yè)辦事綜合成本，切實(shí)增強(qiáng)了航運(yùn)企業(yè)獲得感。

“首創(chuàng)”改革背后是跨單位“橫向聯(lián)動(dòng)”賦能國際船舶登記，精細(xì)精準(zhǔn)優(yōu)化營商環(huán)境。

“我們緊密聯(lián)動(dòng)中國船級(jí)社海南分社，深度協(xié)作、創(chuàng)新破冰，就船舶技術(shù)參數(shù)證明的申請條件、提交材料、辦理時(shí)限、辦理流程等要求逐項(xiàng)明確，為航運(yùn)企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化辦事指南?！焙Ｄ蠂H船舶登記管理局局長蔡映紅介紹，這一舉措對標(biāo)國際高標(biāo)準(zhǔn)航運(yùn)服務(wù)體系，是推進(jìn)“中國洋浦港”船籍港政策紅利加速釋放的新成果，也為全國國際船舶登記領(lǐng)域深化“放管服”改革提供了海南經(jīng)驗(yàn)。

“橫向聯(lián)動(dòng)”持續(xù)發(fā)力——國際船舶往往是價(jià)值過億元的“大單品”，遠(yuǎn)洋航行必辦的證件種類多。曾經(jīng)，政務(wù)事項(xiàng)相對分散、獨(dú)立，環(huán)節(jié)多、材料雜、手續(xù)繁、耗時(shí)長。為此，海南海事、交通、海關(guān)、船級(jí)社等相關(guān)單位建立跨部門聯(lián)合審批機(jī)制，將審批流程由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)“不停航”辦證。優(yōu)化審批流程后，可為企業(yè)節(jié)省近90%的辦證時(shí)間，使國際船舶提前投入營運(yùn)，增加企業(yè)的營運(yùn)收益。

“縱向優(yōu)化”深入推進(jìn)——海南海事部門探索建立健全船舶登記“一事通辦”政務(wù)服務(wù)機(jī)制，將船舶從建造到投入運(yùn)行所需要辦理的20余項(xiàng)海事政務(wù)事項(xiàng)作為“一件事”，實(shí)行“一窗受理、協(xié)同審批、全程服務(wù)”的辦理模式，通過優(yōu)化流程、簡化環(huán)節(jié)、精簡材料、壓縮時(shí)限，提高政務(wù)服務(wù)效率。

“縱橫”整合，只為企業(yè)辦事快一些，再快一些!蔡映紅表示，海南突出制度集成創(chuàng)新，創(chuàng)設(shè)與國際接軌的國際船舶登記新程序，為“中國洋浦港”船籍港登記船舶提供一站式、全生命周期服務(wù)，正高質(zhì)量護(hù)航海南自貿(mào)港航運(yùn)開放的大門越開越大。(海南日報(bào)洋浦6月22日電)