海南日報記者 曹馬志

省重點項目海口新海港綜合交通樞紐站項目目前已啟動竣工驗收。提檔升級后的新海港，將為游客帶來哪些新體驗?近日，海南日報記者進(jìn)行探訪。

重塑新“身體”

陸域建筑面積增長超20倍

9月17日上午，在海口新海港區(qū)西南部，一座形似“鯤鵬”振翅的銀白色建筑通過無人機航拍闖入海南日報記者眼簾。它雄踞瓊州海峽南岸，成為港區(qū)面積最大的建筑體，尤為矚目。

“新海港歷史上經(jīng)過數(shù)次改造升級，但這個項目帶給新海港陸域的變化最大。”海南港航控股有限公司(以下簡稱海南港航)項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人云雪以建筑面積為例解釋道，項目建成后，新海港區(qū)陸域建筑面積將由現(xiàn)在的不到1萬平方米，變?yōu)?1萬多平方米。建筑面積超過20倍的增長，重塑了新海港的“身軀”，也讓港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平躍上新臺階。

據(jù)海南交通業(yè)內(nèi)人士介紹，近年來，海口港各港區(qū)碼頭功能重復(fù)、布局分散、港口通過能力不足等矛盾日漸顯現(xiàn)，特別是滾裝功能與各種運輸方式相互聯(lián)動性不夠，給客貨中轉(zhuǎn)帶來極大不便，目前的海口港已無法切實服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)。海口新海港綜合交通樞紐站工程建成后，將實現(xiàn)水陸聯(lián)運無縫銜接，有效解決海口港樞紐級別低和港區(qū)功能混亂問題，助力新海港成為瓊州海峽大通道的關(guān)鍵樞紐港、口岸門戶、鏈接陸島的關(guān)鍵節(jié)點。

重塑過海體驗

6個廊橋直通港口客運樞紐

站在地面上，近看新海港綜合交通樞紐站項目，現(xiàn)代化的港口客運樞紐令人印象深刻。記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，形似“鯤鵬”的銀白色建筑是客運綜合樞紐大樓，其地上共有三層，和機場的“航站樓”有諸多相似之處，將給游客帶來全新的過海體驗——

旅客要上船過海，需要到二層的出發(fā)層。這里共有5個入口，分別通往不同的出發(fā)大廳。

三層是旅客到達(dá)層。進(jìn)島的旅客下船后可通過專用通道直達(dá)綜合交通樞紐，進(jìn)而選擇乘坐網(wǎng)約車、出租車或公交車前往目的地。

一層是車輛進(jìn)出層。出島車輛上的乘客在此下車，通過樓梯或電梯來到二層出發(fā)大廳。

讓旅客們頗為期待的是，作為上下船的必經(jīng)之路，新建的6個廊橋輻射12個船舶泊位，直連客運綜合樞紐大樓，讓游客過海不用再受日曬雨淋之?dāng)_。此外，為提升港口綜合服務(wù)水平，新海港綜合交通樞紐站項目開辟了約5000平方米的面積作為商業(yè)配套空間，可滿足過海旅客多樣消費需求。

重塑口岸通行體驗

擦亮海南自貿(mào)港門戶港招牌

在海南自貿(mào)港封關(guān)運作項目中，海口新海港是重要的“二線口岸”，如何保障口岸通關(guān)的效率?

記者在新海港綜合交通樞紐站項目二層出發(fā)大廳看到，這里設(shè)置了16個旅檢通道。海關(guān)行李物品查驗與安檢行李物品查驗共用一套查驗設(shè)備，采用“一機雙屏”數(shù)據(jù)共享的模式將查驗圖像及相關(guān)數(shù)據(jù)共享。

同時，新海港運用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助分析提高通關(guān)效率，旅客出島查驗區(qū)設(shè)計可達(dá)9.6萬人/天，通過時間為12秒/人。客車出島查驗區(qū)設(shè)計可達(dá)1.65萬輛/天，通過時間為50秒/輛，可以讓車、客暢享“一站式”通關(guān)體驗。

“二線口岸監(jiān)管將海關(guān)和安檢在流程上進(jìn)行融合，邊檢等監(jiān)管職能通過信息化手段賦能，可實現(xiàn)無感通關(guān)。”省交通運輸廳水運處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

云雪介紹，該項目通過新建綜合交通樞紐，有機銜接全省高速路網(wǎng)，實現(xiàn)疏港交通與城市交通有效隔離，保證快進(jìn)快出。同時，樞紐站匯聚了出租、公交、城際汽運等功能，并規(guī)劃預(yù)留了地鐵站接口，可實現(xiàn)多種交通方式站內(nèi)“零換乘”。

據(jù)了解，著眼港口長遠(yuǎn)發(fā)展需要，省交通運輸廳目前正在有序推進(jìn)海口港總體規(guī)劃修訂，將新海港區(qū)打造為海南省海峽交通運輸?shù)暮诵母蹍^(qū)，主要保障海南省鐵路及公路跨海運輸，承擔(dān)高鐵、普通鐵路輪渡和汽車客貨滾裝運輸功能。

(本報海口9月18日訊)