海南調整優化“零關稅”進口交通工具及游艇監管政策

海南調整優化“零關稅”進口交通工具及游艇監管政策
放寬“零關稅”進口船舶航次要求

海南日報?？?月5日訊(海南日報全媒體記者 曹馬志)2月5日，海南省人民政府對外公布新近修訂完成的《海南自由貿易港“零關稅”進口交通工具及游艇管理辦法(試行)》(以下簡稱《管理辦法》)，進一步提高了進口車輛的資格門檻，明確了車輛、游艇營運標準和認定要求。

《管理辦法》共6章54條，在原辦法的基礎上共增加4條，主要對進口主體、登記注冊使用與運營及監督管理、信息共享、法律責任等內容進行了規定，強化日常營運監管，嚴格處罰措施，監管關口前移，強化信息共享，堵塞風險漏洞。

車輛方面，一是提高監管門檻，鼓勵車企規模化合法經營，限制租賃營運車輛出島，確保“管得住”。規定“擁有不少于15輛營運車輛(均在本公司營運滿3年以上)的，或承諾一次性進口不少于15輛‘零關稅’車輛的，可申請‘零關稅’車輛進口資格”;規定“連續營運3年以上且擁有不少于15輛營運3年以上車輛的，或一次性進口10輛以上‘零關稅’車輛的，可再次進口‘零關稅’車輛”。二是細化營運標準，規定“除不可抗力因素外，每個監管年度營運天數不得少于50天，每3個月至少營運1次，且其年度營運里程(按照200公里/天折算)不得低于年度行駛里程的60%”，細化從事小微型客車租賃營運標準。

游艇方面，一是調整準入門檻，解決新登記企業無法進口游艇問題。二是細化營運標準，規定“除不可抗力因素外，每個監管年度運營天數不少于60天，其營運收入與進出港報告次數相匹配”。

船舶方面，一是調整準入門檻，解決新登記企業無法進口船舶問題。二是放寬航次要求，將“零關稅”進口船舶在海關監管年限內(1年)至少始發或經停海南自由貿易港1個航次，調整為“零關稅”進口船舶在海關監管年限內(8年)至少始發或經停海南自由貿易港1個航次，進一步增強“中國洋浦港”船籍港政策吸引力。

《管理辦法》嚴格處罰措施，對違規情形根據嚴重程度進行區分，明確車輛、游艇、船舶企業的10種違規行為為嚴重違規情形。嚴格處罰措施，加強事后管理，防控風險，確?！肮艿米　?。規定被停止資格的企業12個月內不得再申請資格。