海南推動“中國洋浦港”船籍港政策持續深化落地見效

海南推動“中國洋浦港”船籍港政策持續深化落地見效
國際船舶海運能力居全國第二

海南日報全媒體記者 曹馬志

47艘船舶落戶

“中國洋浦港”船籍港

新增國際運力

533.21萬載重噸

海南國際航行船舶

總噸位規模

歷史性躍居全國第二

洋浦目前已累計開通

內外貿航線48條

其中內貿航線23條

外貿航線25條

最近，“中國洋浦港”船籍港來了一位重量級新成員：“盛暢777”輪，載重3萬噸，總長近200米。它是目前全球最大的無限航區重大件甲板運輸船，讓海南國際航運業擁有了一張遞給世界的醒目“名片”。

加入“中國洋浦港”，成為越來越多國際船舶青睞的選擇。目前，已有47艘船舶落戶“中國洋浦港”船籍港，新增國際運力533.21萬載重噸，海南國際航行船舶總噸位規模歷史性躍居全國第二。

海南何以成為國際船舶優選地，全球海運能力實現巨大躍升?

伴隨著《海南自由貿易港建設總體方案》發布，“中國洋浦港”船籍港政策應運而生。航運企業之所以青睞海南，是看中“中國洋浦港”這份海南自貿港船舶“戶口簿”背后極高的含金量。

“進口‘零關稅’，省下超過5000萬元!”受益于海南自貿港交通工具及游艇“零關稅”政策，馬忠民管理的“新新山”輪入籍“中國洋浦港”，政策紅利讓企業感受到“真金白銀”的獲得感。

境外船舶可享受“零關稅”，而境內建造的船舶，可以享受出口退稅政策。海南盛暢國際海運有限公司總經理於王杰介紹，該企業投資建設的“盛暢777”輪，造價達3億元。按照“在‘中國洋浦港’登記并從事國際運輸的境內建造船舶給予出口退稅”政策，符合條件的預計將退稅3000萬元。據統計，適用船舶出口退稅政策，可有效降低航運企業購船成本11%以上。

海南國際船舶登記管理局登記服務處處長張丹竹說，海南持續深化創新船舶登記政務服務改革，探索形成國際船舶“一事通辦”和“一事聯辦”的長效機制。“1個工作日辦好證。”張丹竹說，通過“極簡審批”，可為企業節省近90%的辦證時間。

“中國洋浦港”持續推進制度集成創新，建立更加開放、更加便利的航運制度體系，“首創”經驗做法持續涌現——率先實施“全島一港”國際船舶注冊機制，突破了船籍港所有人依據其住所或主要營業場所所在地就近選擇的規定;率先實施“兩級審查”國際船舶登記流程，簡化了登記的流程，突破了國際船舶“三級審查”的程序，僅實施初審、審批兩級;率先創新保稅油供應船舶裝船作業報告流程，改進了“一船一報一審批”的傳統方式;率先實施外國籍人員在船員領域準入制度，制定實施《外國籍人員參加海南自由貿易港船員培訓、考試和申請船員證書管理辦法》，實現了外籍船員管理領域在國內的零的突破……隨著海南自貿港政策效應持續釋放，“中國洋浦港”的吸引力持續增強，洋浦吸引了大量航運經營主體扎堆落戶。截至目前，已有超900家航運產業相關市場主體在洋浦注冊落戶。

近年來，海南主動對接國際高標準經貿規則，持續推進高水平對外開放，不斷提升航運樞紐外貿服務水平和輻射能力，更多國際船舶從“中國洋浦港”挺向深藍、通達全球。洋浦目前已累計開通內外貿航線48條，其中內貿航線23條，外貿航線25條，基本實現了國內沿海和東南亞地區主要港口全覆蓋，其中多條洲際遠洋航線，通達太平洋、印度洋和大西洋，形成“兼備內外貿、通達近遠洋”的航線新格局，推動海南產品更快進入全球市場，海南自貿港國際“朋友圈”越來越廣。

(本報海口12月15日訊)