2024全球綠色航運大會在儋州舉辦，助力海南清潔能源島建設
綠色航運從洋浦破浪啟航
在全球綠色航運大會現場，嘉賓在仔細聽講。主辦方供圖
海南日報全媒體記者 劉夢曉
裝卸集裝箱，運輸車輛交叉穿梭……12月17日上午，洋浦國際集裝箱碼頭一派忙碌景象。與之隔海相望的儋州海花島上，2024全球綠色航運大會正在舉辦。
“這次大會選在儋州舉辦，也是看好這里有洋浦港，有綠色港口的基礎。”西門子能源全球副總裁趙作智表示，這里有風電產業基礎，也有鏈接世界的自貿港政策，能夠更高效地實現船運綠色低碳轉型。
為期兩天的大會，能源和相關行業領先企業代表以及行業協會、金融機構和技術領域行業專家，圍繞“邁向零碳未來：創新與合作推動綠色航運”這一主題展開討論，進一步提升海南在綠色能源和綠色航運業的國際影響力。
大會現場，“零碳未來”和“綠色航運”是關鍵詞。
在全球航運快速發展的當下，一組數據道出了這兩個關鍵詞的重要性：航運業作為全球貿易的關鍵紐帶，每年承載著超過80%的貨物運輸，同時也是溫室氣體排放的主要來源之一。據國際海事組織(IMO)統計，航運業每年排放約10億噸二氧化碳，占全球二氧化碳總排放量的3%。面對氣候變化的嚴峻挑戰，推動航運業綠色低碳轉型已成為行業共同發展目標。
大會的舉辦，實際上傳達著一個共識：邁向綠色零碳是航運發展的必然。怎樣去實現?最直接的選項是使用更加清潔的航運燃料。
對此，法國液空集團資深國際專家趙伯偉提出了更為具體的建議，“綠色航運燃料的選擇應依據使用場景來進行科學第一性地選擇，在風光充足的地方，首先考慮電，然后是氣態的氫。”
今年9月，西門子能源海南創新中心(綠色能源產業創新)在洋浦揭牌，其中一項便是開展“氫能+船舶”示范應用，先行在洋浦港重點打造全球綠色甲醇(綠氫)加注示范基地，進而在遠洋航船、漁船等領域分階段實現綠色燃料替代。
自動化碼頭及新能源載運設備、數字化智能化組織調度平臺、新一代雙燃料混合動力船舶及新材料船舶、新型港口集疏運系統……在國家發展改革委綜合運輸研究所副所長樊一江帶來的資料中，人們看到，從碼頭到船舶，從調度到運輸系統，都是可以開展綠色航運的場景。
作為中國南部的重要海上交通樞紐，海南近年來在綠色航運領域持續發力。海南正加大新能源船舶推廣力度，鼓勵航運企業使用液化天然氣(LNG)動力船舶、電動船舶等，減少船舶對傳統燃油的依賴，降低污染物排放，同時推動智能航運技術的應用，提高航運效率，減少人為因素對航運安全和環境的影響，全力促進綠色航運發展。
尤其是“中國洋浦港”船籍港政策為海南發展綠色航運提供了現實基礎。在綠色港口建設方面，洋浦港建設了太陽能光伏板、純電牽引車、節能環保岸電設施等項目，憑借這一系列舉措，洋浦國際集裝箱碼頭已正式評為海南自貿港首個“四星級”綠色港口，成功邁出實現“零碳”綠色港口的關鍵一步。
當天的大會現場，清潔能源國際創新聯盟的創立是重頭戲之一。
該聯盟將立足海南區位特點及能源資源稟賦，搭建促進清潔能源科技革命與產業變革的領先平臺，在綠色能源轉化、綠色氫氨醇產業鏈、綠色低碳產業園區等領域積極推動資源整合、驅動創新與國際合作，圍繞清潔能源產業發展及海南清潔能源島建設提供創新性、專業化與國際接軌的解決方案，助力海南省完成2035年基本建成清潔能源島目標。
在趙伯偉看來，延長綠色產業鏈，實現全面綠色轉型，海南還有一些必須要做的事情。以海南發展氫氨醇產業鏈為例，首先便是要明確產業發展定位與目標，制定產業發展中長期規劃，吸引國內外大型船只來海南進行燃料加注和貨物中轉，并降低生產成本，提高市場競爭力。同時還要著重推動應用場景示范與推廣，探索“海上風電+海水制氫+數據中心”等融合示范項目，“另外，完善法律法規，加強國際合作也十分重要，通過這些措施的實施，可以有效推動海南省氫氨醇產業的快速發展。”
“我們將積極促進各方協同合作，走好綠色航運之路，打造零碳未來的示范區，早日建成具有全球競爭力的區域航運中心，為全球可持續發展貢獻航運力量。”洋浦經濟開發區管理委員會港航首席運營官、洋浦國際投資咨詢有限公司黨委書記、董事長王堅敏表示。(本報洋浦12月18日電)
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