新能源車輛專用運(yùn)輸船“綠源一號(hào)”完成首航
將與“綠源二號(hào)”共同保障瓊州海峽2025年春運(yùn)

12月29日10時(shí)，海峽股份首艘新能源車輛專用運(yùn)輸船“綠源一號(hào)”緩緩從海口秀英港駛出，穿越瓊州海峽，于12時(shí)許抵達(dá)廣東省湛江市徐聞縣海安新港碼頭，完成首航。據(jù)悉，“綠源一號(hào)”的姊妹船“綠源二號(hào)”也將于近期投入運(yùn)營(yíng)。兩艘專用船的加入，將為瓊州海峽2025年春運(yùn)提供積極保障。

據(jù)了解，“綠源一號(hào)”總噸6731，凈噸3769，船長(zhǎng)125.8米，船寬28米。船舶采用單層甲板設(shè)計(jì)，滿載條件下單航次能裝載160余輛新能源汽車，車位容量較現(xiàn)有客滾運(yùn)輸船舶提升60%左右。

相比傳統(tǒng)客滾船，“綠源一號(hào)”的甲板為開(kāi)放式，劃分為10條車道，具有裝車快的優(yōu)勢(shì)。

海峽股份相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該船的航速略慢于現(xiàn)有客滾船舶，只用于運(yùn)載車輛，不具備運(yùn)載乘客的功能。將車輛停放好后，新能源汽車司機(jī)可由專用通道下船，再乘坐另外一艘船過(guò)海。兩艘船從秀英港出發(fā)后，抵達(dá)海安新港的時(shí)間不會(huì)相差過(guò)多。

“該船投入運(yùn)營(yíng)后，將為瓊州海峽增添新的新能源汽車海上運(yùn)輸方式，也將有效緩解瓊州海峽過(guò)海車輛運(yùn)輸高峰時(shí)期，新能源汽車過(guò)海疏運(yùn)能力不足的緊張局面。”海峽股份相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。（海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 黨朝峰）