自主駕駛、主動避讓……車聯網項目可應用多種場景
“智慧車”上路 科技范兒足

海南日報記者 邱江華 陳雪怡

在開放的路面上，自動駕駛小巴接到出發的指令后，車輛即刻平穩行駛;遇到行人或紅燈，它會主動減速，選擇避讓。

自動清掃車不僅可以實現自主駕駛，還會自動清掃路面、倒垃圾、吸塵、換水、排污……

在8米內向自動零售車揮手，它感應到后會緩緩停靠在你身邊……

這是海南日報記者4月21日在博鰲東嶼島了解到的，正在進行靜態展示的博鰲東嶼島車聯網項目。進行展示的自動駕駛車輛包括自動駕駛小巴、自動售賣車、自動清掃車和自動駕駛出租車。

“該項目已完成從博鰲機場到培蘭大橋的13公里開放道路自動駕駛接駁線，及從培蘭大橋到金海岸大酒店4公里封閉園區接駁線的建設。”海南省智慧交通產業發展有限公司總經理兼執行董事干可介紹說，項目全線實現5G全覆蓋，建成4個智慧站牌等，并通過融合路側設備構建了“5G+車路協同”示范場景，實現數字孿生管控，是體現博鰲亞洲論壇2022年年會“綠色辦會”“智慧辦會”的內容之一。

“我們的自動駕駛出租車最長運行距離26公里，可完成從博鰲機場到東嶼島游客接待中心的游客快速接駁。”干可介紹，東嶼島車聯網項目實現了從單車智能走向多源感知網聯化的轉變，路側設備智能化進一步增強，設備感知能力得到提升，設備通信時延縮短，實現了自動駕駛車輛盲區預警、行人及非機動車感知等場景應用。

據了解，該項目建設內容包含了豐富的開放道路試點場景，車輛運行路線包括機場、隧道、景區和酒店等場景。項目開放道路里程26公里，封閉園區路線8公里，首次實現了海南省大規模開放道路自動駕駛出租車和園區自動駕駛小巴運營試點。

“以博鰲亞洲論壇2022年年會‘綠色辦會’‘智慧辦會’為契機，博鰲東嶼島車聯網項目旨在打造海南車聯網與智慧交通、智慧旅游融合發展的樣板，為海南打造車聯網先導區探索經驗。”干可說。

他表示，博鰲東嶼島車聯網項目在論壇召開前已投入運營，但考慮到年會期間東嶼島的人流量較大，為避免造成交通擁堵，項目于4月20日至22日在博鰲通道養護站進行靜態展示，待年會結束后會繼續運營。

(海南日報博鰲4月21日電)