大唐海南海上風(fēng)電項(xiàng)目全力沖刺并網(wǎng)發(fā)電
他們?cè)诤Ｉ稀胺N”風(fēng)車

12月11日，大唐海南儋州120萬千瓦時(shí)海上風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工作人員正在進(jìn)行單樁基礎(chǔ)沉樁作業(yè)。(受訪者供圖)

海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉夢(mèng)曉

12月11日，在儋州市西北部海岸線34公里開外，成群的海上風(fēng)電機(jī)車隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，在空中劃出一道道優(yōu)美的圓弧。

這是由大唐(儋州)海洋能源開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)施工的大唐海南儋州120萬千瓦時(shí)海上風(fēng)電項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱大唐海南海上風(fēng)電項(xiàng)目)，總投資約120億元。當(dāng)下，風(fēng)電機(jī)車群已初具規(guī)模，項(xiàng)目施工人員正在進(jìn)行風(fēng)機(jī)吊裝，全力沖刺并網(wǎng)發(fā)電。

梁文杰是大唐海南海上風(fēng)電項(xiàng)目事業(yè)部海上施工管理人員，提及在海上“種”風(fēng)車，他立馬打開了“話匣子”。

“‘種’下一臺(tái)海上風(fēng)車，基礎(chǔ)工程就是沉樁。”梁文杰說，“種”風(fēng)車雖可以簡(jiǎn)化為基礎(chǔ)沉樁、塔筒起吊、主機(jī)安裝、葉片安裝等四個(gè)步驟，但每一步都必須小心翼翼。

比如在基礎(chǔ)沉樁環(huán)節(jié)，打樁用的直筒長(zhǎng)約90米，重量可達(dá)1600多噸。如此重量，絕非人力可以完成。此時(shí)須得起重船登場(chǎng)，將其“提溜”起來，對(duì)準(zhǔn)穩(wěn)樁平臺(tái)中間的“龍口”垂直下放，直至其依靠自身重量向海底緩緩沉去。

“當(dāng)入泥到一定程度以后，自沉就會(huì)停止。這時(shí)候就要靠液壓錘強(qiáng)力打擊，把鋼管樁深深插入海底，成為風(fēng)車最堅(jiān)實(shí)的底座。”梁文杰說。

而到了塔筒吊裝這個(gè)環(huán)節(jié)，又會(huì)遇到新挑戰(zhàn)。每架風(fēng)車都由4節(jié)塔筒連接組成，巨大的塔筒即便橫著放，也要比兩個(gè)成年人疊起來的身高還高，但連接的對(duì)位要求卻要精確到毫米級(jí)，對(duì)操作的要求極為嚴(yán)苛，這也意味著每一個(gè)操作人員都必須做到“零”失誤。

“以上這些都不是最難的。”說到此處，梁文杰賣了個(gè)關(guān)子說，“在開車的時(shí)候穿針引線，你知道有多難嗎?”

梁文杰指了指風(fēng)車的葉片說，每一片葉片都有118米，這樣的“巨無霸”約等于200個(gè)成年人站成一排，要安裝好談何容易。

但不容易也要做，在施工時(shí)，除了使用吊機(jī)纜風(fēng)繩以外，還需要三四組人工纜風(fēng)繩進(jìn)行多角度反復(fù)調(diào)試，在百米高空的海上把144顆螺絲精準(zhǔn)插入螺絲孔。工人們稱這樣的難度，如同“在開車時(shí)完成144次穿針引線”。

海上風(fēng)電施工正忙，陸地上的基礎(chǔ)配套設(shè)施施工迎來新節(jié)點(diǎn)，目前已完成全部主要建筑物主體結(jié)構(gòu)封頂和墻體砌筑，順利通過主體驗(yàn)收工作。

大唐海南海上風(fēng)電事業(yè)部工程部管理趙傳開雖不在海上“種”風(fēng)車，但陸地上的基礎(chǔ)配套建設(shè)少不了他。說起建設(shè)過程，他總說那是一段手機(jī)不離手的日子。

“當(dāng)時(shí)陸上土建和電氣設(shè)備安裝同步作業(yè)，我們同步將施工方案進(jìn)行優(yōu)化，保障土建和電裝施工快速開展。”趙傳開說，項(xiàng)目按周計(jì)劃、日落實(shí)工作原則，倒排工期，為接下來能順利并網(wǎng)投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

讓趙傳開頗感期待的是，大唐海南海上風(fēng)電項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)值約15.2億元，年平均發(fā)電量約35.4億千瓦時(shí)，年節(jié)約標(biāo)煤110萬噸，節(jié)能減排效益明顯?！鞍芽床坏降娘L(fēng)，變成能看到的財(cái)富，我們的工作很有意義?！彼f。

(海南日?qǐng)?bào)洋浦12月13日電)