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汽車作為一種重要的生產(chǎn)和交通工具，越來越廣泛地深入到人們的生活中。但同時(shí)汽車對石油化工業(yè)的依賴性較大，隨著能源短缺、環(huán)境污染的加劇及科技和產(chǎn)業(yè)變革的升級，傳統(tǒng)汽車正面臨不小的危機(jī)。所以自國家大力發(fā)展新能源汽車以來，越來越多的汽車制造商涉足新能源汽車鄰域，其中許多新能源汽車制造業(yè)的新力量在短短幾年內(nèi)發(fā)展成為知名品牌，市值已經(jīng)超過了許多幾十年或幾百年的傳統(tǒng)汽車公司。可以說，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中堅(jiān)力量。

新能源汽車的動力來源

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車從燃料動力分大致可分為以下幾類：

1.純電動汽車。汽車的動力由蓄電池提供，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等。動力電池可以進(jìn)行反復(fù)充能使用，是汽車動力發(fā)展的全新方向。

2.混合動力汽車。采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配以電動機(jī)或發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。目前在國內(nèi)，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力為主，而國際上柴油混合動力車型的發(fā)展也比較快速。

3.燃料電池汽車。在催化劑的作用下，用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動汽車。例如氫燃料汽車，是一種能真正實(shí)現(xiàn)無污染、零排放的交通工具，也是傳統(tǒng)汽車最為理想的替代方案。

新能源汽車的缺點(diǎn)及技術(shù)障礙

盡管國家和地方政府出臺了許多促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策, 但新能源汽車市場仍然面臨諸多問題。混合動力汽車由于復(fù)雜的動力輸出和切換結(jié)構(gòu)，使得其在維護(hù)和修理方面出現(xiàn)一定困難。此外，在長距離駕駛過程中，混合動力汽車減少排污能力有限，相比傳統(tǒng)汽車消耗相差不大。電動汽車可以實(shí)現(xiàn)短距離無噪聲零污染的行駛，但如果路況比較復(fù)雜或者行駛距離比較長，就會面臨動力電池電力不足，即續(xù)航能力較差的問題。

此外，目前電動汽車的動力電池在經(jīng)過多次使用后，或多或少會出現(xiàn)儲電能力下降以及動力下降的問題。雖然新能源汽車本身價(jià)格不高，但是維修電池費(fèi)用高昂。而且動力電池的充電效率有待提高，再加上我國很多城市或地區(qū)充電樁建設(shè)不夠完善，導(dǎo)致電動汽車的普及出現(xiàn)較大問題和阻礙。氫動力汽車的主要缺點(diǎn)則為目前仍沒有有效廉價(jià)的獲取氫燃料的方法，氫燃料的價(jià)格以及制造氫燃料的能源消耗問題無法解決。

隨著人們環(huán)保意識的不斷提高和石油危機(jī)的出現(xiàn)，對汽車行業(yè)進(jìn)行技術(shù)性發(fā)展已成為社會的共識。新能源汽車行業(yè)應(yīng)該抓住發(fā)展的機(jī)遇，在關(guān)鍵技術(shù)上不斷完善，努力開拓新的市場，實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展的新的突破。我國是發(fā)展中國家，但在新能源汽車領(lǐng)域卻與其他國家處在同一起跑線上，對此我國汽車行業(yè)應(yīng)該緊隨時(shí)代的潮流，努力創(chuàng)新自身優(yōu)勢，在未來新能源汽車發(fā)展中占據(jù)一席之位。