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在和航空業界交流中，大家的共識是，受制造業基礎薄弱等產業特點影響，海南要打破瓶頸，開辟常態化國際貨運通道并非易事。

要精準“扶一程”。國際航線的開通涉及航司、貨主、機場、包機商等多個相關利益方，而且需要民航等職能部門悉心支持。海南要積極“對上爭取”，在時刻資源、航線資源等方面爭取更大力度支持，為國際航線開拓提供良好的政策環境。

要精準對接市場。“第比利斯—海口—米蘭”航線開通后，保障每周穩定運行，離不開精準對接海南免稅產業需求和全國跨境電商快速發展的市場需求。要強化市場培育，解決貨源的問題，讓國際航線運營有堅實依托。

要用好自貿港政策紅利。航權開放政策，讓國際航線可持續發展有了硬核支撐。在政府“有形之手”和市場“無形之手”協同發力下，海南航空貨運企業一定能活力迸發，讓市場呈現持續向好的增長勢頭。(曹馬志)