海南天宇航空服務有限責任公司董事長王昱燃:
“海南所需,我有所長”
沒想到,一通電話,徹底改變了我的生活軌跡。
那是《海南自由貿易港建設總體方案》公布后,公司老總讓我去海南出差,考察一下海南航空貨運市場。實地跑了一圈,也回去和老總反饋了,原本以為到此為止。但是沒多久,老總又讓我再去海南看看。
在海南,謀先機。干航空貨運,得有自己的國際航線。海南具有中國對外開放的獨特戰略定位,背靠超大規模國內市場,構筑面向太平洋和印度洋的樞紐優勢。最終,公司決定在海南找場地,開公司。“海南所需,我有所長”,我干起了老本行,一頭扎進物流行業,還是海陸空物流中速度最快的“空中物流”。
說干就干,在公司的全力支持下,我成為一名新“闖海人”,全身心撲在拓展業務中。從光桿司令開始,很快拉起一支數十人的專業團隊。2021年3月,企業落戶海口江東新區,成為母公司投資布局海南自貿港的“橋頭堡”。
從零起步,我們立足海南自貿港,不斷上新國際航線。目前,已陸續開通了“第比利斯—海口—米蘭”等7條航線,其中多數是第五航權航線,真正讓海南自貿港“鏈”動全球。
所謂第五航權,即第三國運輸權,指的是一個國家的航空公司在經營某條境外航線的同時,獲得在第三國經停并裝載客貨的權利?。這種權利允許航空公司在中途經停并上下旅客和裝卸貨物,是航空公司擴展境外航線網絡和發展全球市場的重要途徑之一,被譽為“最豐富、最具有經濟實質意義”的航權。
這是海南航權開放帶來的發展機遇。在開通國際貨運航線的同時,我們當好國內國際雙循環的“橋梁”,幫助“中國制造”加速出口海外,跨境電商蓬勃發展。同時,搭建海南“免稅快線”,讓離島免稅商品可以實現空運直達,讓更多全球好物更快更好地進入離島免稅市場。去年一年累計執飛206班次,國際貨郵吞吐量貢獻近1.2萬噸,跨境電商貿易額11.7億元。
海南自貿港潛力無限,用好用足政策,發展前景廣闊。公司發展壯大,我也決心扎根海南,將戶口遷入海南,成為一名“新海南人”,和自貿港共成長。
(整理/海南日報全媒體記者曹馬志)
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