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海南天宇航空服務有限責任公司董事長王昱燃：
“海南所需，我有所長”

沒想到，一通電話，徹底改變了我的生活軌跡。

那是《海南自由貿易港建設總體方案》公布后，公司老總讓我去海南出差，考察一下海南航空貨運市場。實地跑了一圈，也回去和老總反饋了，原本以為到此為止。但是沒多久，老總又讓我再去海南看看。

在海南，謀先機。干航空貨運，得有自己的國際航線。海南具有中國對外開放的獨特戰略定位，背靠超大規模國內市場，構筑面向太平洋和印度洋的樞紐優勢。最終，公司決定在海南找場地，開公司。“海南所需，我有所長”，我干起了老本行，一頭扎進物流行業，還是海陸空物流中速度最快的“空中物流”。

說干就干，在公司的全力支持下，我成為一名新“闖海人”，全身心撲在拓展業務中。從光桿司令開始，很快拉起一支數十人的專業團隊。2021年3月，企業落戶海口江東新區，成為母公司投資布局海南自貿港的“橋頭堡”。

從零起步，我們立足海南自貿港，不斷上新國際航線。目前，已陸續開通了“第比利斯—海口—米蘭”等7條航線，其中多數是第五航權航線，真正讓海南自貿港“鏈”動全球。

所謂第五航權，即第三國運輸權，指的是一個國家的航空公司在經營某條境外航線的同時，獲得在第三國經停并裝載客貨的權利?。這種權利允許航空公司在中途經停并上下旅客和裝卸貨物，是航空公司擴展境外航線網絡和發展全球市場的重要途徑之一，被譽為“最豐富、最具有經濟實質意義”的航權。

這是海南航權開放帶來的發展機遇。在開通國際貨運航線的同時，我們當好國內國際雙循環的“橋梁”，幫助“中國制造”加速出口海外，跨境電商蓬勃發展。同時，搭建海南“免稅快線”，讓離島免稅商品可以實現空運直達，讓更多全球好物更快更好地進入離島免稅市場。去年一年累計執飛206班次，國際貨郵吞吐量貢獻近1.2萬噸，跨境電商貿易額11.7億元。

海南自貿港潛力無限，用好用足政策，發展前景廣闊。公司發展壯大，我也決心扎根海南，將戶口遷入海南，成為一名“新海南人”，和自貿港共成長。

(整理/海南日報全媒體記者曹馬志)