田微和李鑰(右)在動(dòng)車前合影。海南日報(bào)記者 王程龍 攝

海南日報(bào)記者 邵長春

通訊員 任偉軍

“李鑰，近期個(gè)別班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有下滑傾向，9日夜班地溝作業(yè)時(shí)3車4軸油位觀察鏡灰塵沒有清理干凈，作業(yè)視頻看不清油色油位狀態(tài)。春運(yùn)了，你要盯緊點(diǎn)!”

李鑰耷拉著腦袋說，“好，馬上整改，保證再不發(fā)生。”

“李鑰又被他老婆田微‘教訓(xùn)’了。”“常有的事，不稀奇。”

海南鐵路三亞動(dòng)車運(yùn)用所里，幾個(gè)同事相視一笑。這是1月10日中午發(fā)生在三亞動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫內(nèi)的一幕，也成了春運(yùn)忙碌間隙同事們打趣的題材。

他們口中的李鑰和田微這對夫妻，從事環(huán)島高鐵動(dòng)車組檢修工作已經(jīng)8個(gè)年頭，是所里為數(shù)不多的夫妻檔。

作為動(dòng)車組檢修班組工班長的李鑰，和同事們一起負(fù)責(zé)對入所動(dòng)車組進(jìn)行全面技術(shù)狀態(tài)檢查，工作在最前沿;而田微則是技術(shù)作業(yè)評價(jià)分析員，通過分析密布于動(dòng)車組檢修庫內(nèi)的124個(gè)攝像頭形成的影像資料，對檢修班組作業(yè)過程、作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)監(jiān)督。

因此，不少同事開玩笑稱，無論在家里還是單位，田微都對丈夫李鑰形成全面“壓制”狀態(tài)。

剛加入鐵路系統(tǒng)時(shí)，李鑰也和許多初入職場的新人一樣躊躇滿志。沒想到，第一次跟隨師傅作業(yè)的他，就惹了大麻煩。

李鑰回憶說，當(dāng)時(shí)他跟隨師傅拆除車頂空調(diào)蓋板進(jìn)行秋季空調(diào)整修作業(yè)，忙活了近4個(gè)小時(shí)，終于完成任務(wù)，可在清理工具配件準(zhǔn)備交車時(shí)發(fā)現(xiàn)拆下來的配件缺少一個(gè)墊片。“我們翻遍了工具包、衣服口袋，甚至翻開了地溝排水槽，都沒有找到，我都泄氣了。”

最后，李鑰和師傅又一次拆開了20個(gè)空調(diào)蓋板緊固螺栓，一點(diǎn)一點(diǎn)排查，不放過任何角落，拆除了當(dāng)天動(dòng)過的大部分部件，最后在空調(diào)送風(fēng)機(jī)底部縫隙中一個(gè)不起眼的角落找到。

第二天，師傅抱著厚厚的技術(shù)手冊對李鑰說，這是空調(diào)工作原理圖，這是空調(diào)送風(fēng)機(jī)，落下的墊片雖然直徑只有13毫米，但如果車組在運(yùn)行中，墊片卷入送風(fēng)機(jī)內(nèi)，送風(fēng)機(jī)被異物擊打，有停止工作報(bào)故障的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重的話會(huì)造成送風(fēng)機(jī)短路燒毀。

“這么熱的天，送風(fēng)機(jī)故障空調(diào)無法制冷怎么辦?乘車的旅客怎么辦?將嚴(yán)重影響旅客乘坐環(huán)島高鐵舒適度。”師傅的這些話，此后經(jīng)常回響在李鑰耳邊，激勵(lì)著一絲不茍地對待這項(xiàng)看似平常的工作。

憑借對高鐵事業(yè)的執(zhí)著和堅(jiān)守，李鑰迅速成長為班組技術(shù)能手、車間技術(shù)骨干，他還把大量時(shí)間花在學(xué)習(xí)上，“那段時(shí)間，我不僅收獲了知識，也收獲了愛情，田微就是在職工書屋認(rèn)識的。”李鑰一臉幸福地說，“我的愛情誕生于書屋，我的事業(yè)成長于崗位。”

2018年，李鑰憑著優(yōu)異表現(xiàn)，成為動(dòng)車組檢修班組工班長。但生活中李鑰卻是典型的“妻管嚴(yán)”，兩人雖然都在一個(gè)單位上班，但是工作崗位不同，上班作息時(shí)間常常不一樣，但因?yàn)槎荚诟哞F崗位上工作，能互相體諒對方的不易。工作中兩人相互理解鼓勵(lì)，嚴(yán)格要求對方，生活中兩人則互敬互愛，其樂融融。

臨近春節(jié)，李鑰與田微拿起手機(jī)給家里年邁的父母報(bào)了平安，又一次遺憾地告訴他們春運(yùn)后才能回家探望父母。

“今年的春運(yùn)與前兩年不一樣，客流增加了很多，動(dòng)車組全面徹底的技術(shù)狀態(tài)檢修對保障動(dòng)車組上線運(yùn)營安全至關(guān)重要，不在崗位我們不放心。”李鑰說。

(海南日報(bào)三亞1月11日電)