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海口綜合維修段道口工邢孔忠15年如一日保鐵路春運平安
8平方米小屋里的堅守

海南日報記者 邵長春 通訊員 郭丹蕾

“上行來車、道口鋪面正常、欄門已關閉。”1月20日8時許，樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)抱本道口，邢孔忠向即將到來的列車發(fā)出安全信息。

邢孔忠是海口綜合維修段黃流鎮(zhèn)綜合維修車間的一名道口工，加入鐵路部門已有40年，當?shù)揽诠ひ灿?5個年頭了，今年7月邢孔忠就將年滿60歲，已進入退休倒計時，這也是他作為道口工守護的最后一個春運。

道口工是鐵路部門的一個工種，主要負責關閉和開通鐵路道口，檢查和維護道口設備，記錄道口運行情況。每當列車來臨時，邢孔忠要提前3分鐘至5分鐘關閉欄門，對道口鋪面設備進行檢查，確認設備正常，與司機進行道機聯(lián)控，并站立在崗位上接車，確保列車安全通過道口。

道口旁邊的小屋子就是邢孔忠的工作間，屋子雖然只有8平方米，但包括一張桌子、一個凳子、一個柜子以及一些作業(yè)設備，可謂“麻雀雖小五臟俱全”。

“一個人在崗位上，確實也會感到孤單，但干了這么多年，每當列車安全通過道口，我心里就會感覺十分踏實。”正說著，工作間電話聲響起，邢孔忠立即接起電話，聽筒中傳來指令：“有列車接近——”

邢孔忠掛完電話后立即快步走出辦公室，對道口鋪面設備進行檢查后，提前5分鐘關閉了欄門。等待司機呼叫道口后，他筆直地站在崗位上接車。待車通過，確認道口正常后，他又打開欄門，將來車信息通知鄰近道口，并進行登記。

這樣的場景在邢孔忠的15年職業(yè)生涯里已重復了不知多少次，無論刮風下雨，炎炎夏日，他都要重復這些標準操作流程，只為確保列車安全通過道口。

邢孔忠至今仍清楚地記得2021年那場驚心動魄的經(jīng)歷。當時，有一輛農(nóng)用挖溝機經(jīng)過道口時，車后的兩個鉤子把三塊道口板勾起，這將嚴重影響行車安全，邢孔忠看到后，立即打電話向鄰近車站發(fā)出警示信息：“道口發(fā)生故障，請立即扣車。”

通知完后，他遵循“先防護后處理”的作業(yè)標準，立即關閉欄門，并在道口兩邊線路上插了防護紅牌，隨后通知工班長以及車間值班室組織人員立即來現(xiàn)場處理。待人員處理完后，他又進一步確認線路達到列車放行要求后，才通知兩頭車站放行列車。

今年春運是邢孔忠從事道口工作后第15個春運，邢孔忠依舊一個人默默堅守在他那8平方米工作間里，守護著鐵路道口的平安。

(本報抱由1月21日電)