海口綜合維修段道口工邢孔忠15年如一日保鐵路春運(yùn)平安
8平方米小屋里的堅(jiān)守

海南日報(bào)記者 邵長春 通訊員 郭丹蕾

“上行來車、道口鋪面正常、欄門已關(guān)閉。”1月20日8時(shí)許，樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)抱本道口，邢孔忠向即將到來的列車發(fā)出安全信息。

邢孔忠是海口綜合維修段黃流鎮(zhèn)綜合維修車間的一名道口工，加入鐵路部門已有40年，當(dāng)?shù)揽诠ひ灿?5個(gè)年頭了，今年7月邢孔忠就將年滿60歲，已進(jìn)入退休倒計(jì)時(shí)，這也是他作為道口工守護(hù)的最后一個(gè)春運(yùn)。

道口工是鐵路部門的一個(gè)工種，主要負(fù)責(zé)關(guān)閉和開通鐵路道口，檢查和維護(hù)道口設(shè)備，記錄道口運(yùn)行情況。每當(dāng)列車來臨時(shí)，邢孔忠要提前3分鐘至5分鐘關(guān)閉欄門，對道口鋪面設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備正常，與司機(jī)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控，并站立在崗位上接車，確保列車安全通過道口。

道口旁邊的小屋子就是邢孔忠的工作間，屋子雖然只有8平方米，但包括一張桌子、一個(gè)凳子、一個(gè)柜子以及一些作業(yè)設(shè)備，可謂“麻雀雖小五臟俱全”。

“一個(gè)人在崗位上，確實(shí)也會(huì)感到孤單，但干了這么多年，每當(dāng)列車安全通過道口，我心里就會(huì)感覺十分踏實(shí)。”正說著，工作間電話聲響起，邢孔忠立即接起電話，聽筒中傳來指令：“有列車接近——”

邢孔忠掛完電話后立即快步走出辦公室，對道口鋪面設(shè)備進(jìn)行檢查后，提前5分鐘關(guān)閉了欄門。等待司機(jī)呼叫道口后，他筆直地站在崗位上接車。待車通過，確認(rèn)道口正常后，他又打開欄門，將來車信息通知鄰近道口，并進(jìn)行登記。

這樣的場景在邢孔忠的15年職業(yè)生涯里已重復(fù)了不知多少次，無論刮風(fēng)下雨，炎炎夏日，他都要重復(fù)這些標(biāo)準(zhǔn)操作流程，只為確保列車安全通過道口。

邢孔忠至今仍清楚地記得2021年那場驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，有一輛農(nóng)用挖溝機(jī)經(jīng)過道口時(shí)，車后的兩個(gè)鉤子把三塊道口板勾起，這將嚴(yán)重影響行車安全，邢孔忠看到后，立即打電話向鄰近車站發(fā)出警示信息：“道口發(fā)生故障，請立即扣車。”

通知完后，他遵循“先防護(hù)后處理”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，立即關(guān)閉欄門，并在道口兩邊線路上插了防護(hù)紅牌，隨后通知工班長以及車間值班室組織人員立即來現(xiàn)場處理。待人員處理完后，他又進(jìn)一步確認(rèn)線路達(dá)到列車放行要求后，才通知兩頭車站放行列車。

今年春運(yùn)是邢孔忠從事道口工作后第15個(gè)春運(yùn)，邢孔忠依舊一個(gè)人默默堅(jiān)守在他那8平方米工作間里，守護(hù)著鐵路道口的平安。

(本報(bào)抱由1月21日電)