海南日報全媒體記者 曹馬志

特約記者 陳家貞

今年荔枝上市季， 海航貨運市場營銷部海南區域總監倪明“送貨”分外忙，喜提國際“荔枝使”新身份。

從海口美蘭國際機場出發，倪明和同事連軸轉，今年荔枝季將超過14萬斤海南荔枝快捷送出島，目的地遍布歐洲、中東、東南亞，出口的數量和國家遠勝往年。

讓荔枝搶“鮮”達，倪明最大的底氣是國際航線擴容增效。今年以來，海南航空已開通海口?倫敦、蘭州?海口?新加坡、海口?東京、海口?吉達等7條航線，新開航線覆蓋歐洲、中東、亞太等地區。

國際航線，通達世界。海南充分發揮航空運輸基礎性、先導性作用，加快推進恢復和新開境內外客貨運航線，促進人員進出、貿易、運輸來往自由便利和要素集聚，架起海南自貿港“空中橋梁”。目前，海南通航境外航線已達72條。

政企聯動 航線擴容

首條航線，海南直達沙特!

6月28日，海南航空HU7913航班從海口起飛，只需9個多小時，便到達沙特阿拉伯王國第二大城市、第一大港吉達。

“這條航線不僅是連接海口與吉達的空中橋梁，更是中沙兩國友誼的又一次升華。”沙特阿拉伯旅游局大中華區總經理滕伊雯表示，兩座活力之城將共拓商貿、旅游、文化的無限可能，為兩地經濟高質量發展注入強勁動能。

相約海南自貿港，千里“姻緣”一線牽。

今年以來，海南國際新航線開拓步伐蹄疾步穩——

1月，蘭州?海口?新加坡，宜昌?海口?新加坡新航線開通;2月，海口?東京(成田)直飛航線開通，這是海南首條直飛日本首都的航線;3月，三亞新增三條國際航線，通達俄羅斯烏法、喀山、圣彼得堡;4月，海口首條直飛日本大阪的航線開通;5月，海口?吉隆坡、海口?倫敦國際航線正式通航;6月，海口?吉達航線通航……

航線擴容，何以月月上新?海南航空市場營銷委員會副主任張乃夫介紹，隨著海南對外開放的大門越開越大，經濟外向度不斷攀升，經貿人文交流日益密切，運輸來往自由便利需求持續升溫。今年前5月，海南航空運營航線自海口出入境旅客量約41萬人次，實現同比增長約140%。

政企聯動，共拓航線。張乃夫透露，年內，海南航空已開通7條國際航線，截至目前，累計開通的海口始發國際及地區航線包括海口至吉隆坡、西雅圖、倫敦、莫斯科、奧克蘭、悉尼、墨爾本、迪拜、新加坡、曼谷、萬象、首爾、東京(成田)、大阪等地，搭建起海南地區輻射美洲、歐洲、大洋洲、亞洲的國際及地區航線網絡。

貨運提效 暢達世界

一顆海口的高品質火山荔枝，出國后身價倍增，在歐洲和中東等地的終端零售價可達每公斤40歐元至45歐元。海口火山荔枝品牌運營中心主任黃時京介紹，今年他們運營的海口火山荔枝王產品簽約出口至加拿大、新加坡、荷蘭、阿聯酋等海外市場的訂單有10個批次，共計35噸。

千里之外，“鮮”達不易。海南機場集團相關負責人告訴記者，針對荔枝運輸“鮮、急、快”的特點，海南機場通過實施“分時分段收運”機制、增設荔枝空運專線、開通綠色安檢通道等舉措，助“荔”空運通達各地。海口美蘭機場共計保障出港荔枝5667噸，同比增長164%;三亞鳳凰機場今年共計保障完成出港荔枝貨物2772.26噸，同比增長12.98%。

“國際航線擴容后，才能更好搶占出口‘鮮’機。”倪明介紹，為了保障荔枝出口，海航貨運充分利用常態化國際航線的民航客機腹艙，實現空運“當日達”“次日達”，發貨目的地主要包括新加坡、迪拜、曼谷、倫敦等國際城市，截至目前發貨量超過70噸，同比2024年大幅提升。此外，海南地區的國際出口貨量累計達5920噸，同比增長69%。

出口海外，不僅客運航線“帶貨”，加密的貨運航線“帶貨”能力更強。

今年5月，“海口—第比利斯”貨運航線正式開通，該航線與“第比利斯—特拉維夫”航線組合構建起第六航權(橋梁權)航線，以第比利斯為支點，打通海南自貿港至以色列的空中貨運通道，建立中國、格魯吉亞、以色列三國航空運輸通道，實現境內外貨運市場的高效聯結。今年以來，美蘭機場已累計運營海口—巴黎、第比利斯—海口—米蘭、海口—第比利斯3條國際貨運航線，聯通3個國際貨運航點。

省交通運輸廳民航辦負責人賀邦介紹，為打造內暢外聯航線網絡，構建面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐，海南充分利用開放航權等政策優勢，支持航空公司根據市場需求新開和恢復境外航線，著力提速織密對外開放網絡，鏈通全球，助推構建國內國際雙循環重要交匯點。今年前5月，全省境外航線旅客吞吐量94.77萬人次，同比增長35.08%，貨郵吞吐量9800噸，同比增長39.5%。

(本報海口6月29日訊)