洋浦國際集裝箱碼頭加大創(chuàng)新力度，打造區(qū)域國際集裝箱樞紐港
向海圖強風帆勁
在洋浦國際集裝箱碼頭，船舶停靠泊位，有序裝卸貨物。海南日報記者 陳元才 攝
諄諄囑托
2022年4月12日，習近平總書記來到洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區(qū)，了解港口建設發(fā)展情況，同現場作業(yè)人員、掛職干部代表等親切交流。習近平總書記強調，振興港口、發(fā)展運輸業(yè)，要把握好定位，增強適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動港口發(fā)展同洋浦經濟開發(fā)區(qū)、自由貿易港建設相得益彰、互促共進，更好服務建設西部陸海新通道、共建“一帶一路”。
海南日報記者 林書喜
4月1日8時，洋浦國際集裝箱碼頭，海面籠罩著一層薄霧。不一會兒，隨著汽笛聲響，滿載集裝箱的“天秀河”貨輪沖出薄霧，緩緩地靠近泊位。現場運行相關負責人陳本經看了時間，不到兩小時：“現在每天有四五艘貨船進港作業(yè)，把靠泊時間縮短一些，我們就可以多裝卸幾個集裝箱，提高作業(yè)效率?！?/p>
2022年4月12日，習近平總書記來到洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區(qū)，了解港口建設發(fā)展情況，并對碼頭未來發(fā)展作出重要指示。一年來，洋浦國際集裝箱碼頭大膽創(chuàng)新，推動各項工作不斷取得新突破，區(qū)域國際集裝箱樞紐港的地位進一步凸顯。未來，環(huán)新英灣區(qū)域將著力打造港航物流千億級產業(yè)集群，而洋浦國際集裝箱碼頭也將成為這一產業(yè)集群的主要承載平臺。
突破
集裝箱單日吞吐量節(jié)節(jié)高
3月10日，對于洋浦國際集裝箱碼頭來說，又是一個具有紀念意義的日子。這一天，該碼頭集裝箱單日吞吐量首次突破8000標箱，達到8264標箱，再創(chuàng)新高。
從2021年7月28日突破6000標箱、2022年5月20日突破7000標箱，到突破8000標箱，單日吞吐量的不斷創(chuàng)新高，得益于洋浦國際集裝箱碼頭能力提升項目的投入使用。
“以場橋吊為例，32臺場橋吊全部改造成遠程操控，工作人員坐在監(jiān)控室里，就可以操控設備進行作業(yè)?！毖笃謬H集裝箱碼頭有限公司副總經理劉惠能說，以前32臺場橋吊需要32名機手來操作，現在只需8名機手即可，同時實現24小時作業(yè)，滿足客戶的需求。
據了解，洋浦國際集裝箱碼頭通過引進遠程半自動化堆場管理，采取RTG遠程控制系統(tǒng)應用，實現洋浦堆場遠控作業(yè)覆蓋率高達92%，帶動洋浦國際集裝箱碼頭生產效率大幅提升。船時效率每小時達52.6箱，同比提升11%;貨輪平均在港停時15個小時，同比縮減19%;收提箱效率每車次僅23.9分鐘，同比壓縮9%。遠控場橋的單橋效率從投產時的每小時18.5吊提高到目前的25吊。
單日吞吐量的提高，還得益于各個環(huán)節(jié)的無縫銜接。
洋浦國際集裝箱碼頭操作部經理趙開顯告訴海南日報記者，在貨輪靠港前，他們會提前通知海關、海事、引航、邊檢等相關職能部門到位，減少貨輪的等待時間?！澳壳?，貨輪從錨地到靠港，平均用時不到兩個小時?！?/p>
在貨輪靠港期間，碼頭的作業(yè)團隊也提前到位，在相關職能部門結束檢查后，馬上進行裝卸作業(yè)，一名有豐富工作經驗的岸橋吊機手，平均一小時可吊裝50個標箱?！白羁斓募o錄是一個小時吊裝60個?！壁w開顯說。
擴建
未來可靠泊最大集裝箱船
作為西部陸海新通道國際航運樞紐，以及海南自貿港面向太平洋和印度洋的門戶，洋浦國際集裝箱碼頭是未來環(huán)新英灣區(qū)域打造港航物流千億級產業(yè)集群的主要承載平臺。
“總書記在碼頭調研時指出，要更好服務建設西部陸海新通道、共建‘一帶一路’，為我們未來的發(fā)展指明了方向?！毖笃謬H集裝箱碼頭有限公司總經理陳力說，在各方的大力支持下，今年1月11日，洋浦國際集裝箱碼頭擴建工程(以下簡稱擴建工程)開工。“目前正在開展珊瑚移植工作，移植完成后即可開展碼頭主體工程建設。”
該碼頭擴建工程的開工意義重大，標志著洋浦朝國際樞紐海港建設邁出關鍵性一步。
記者了解到，擴建工程概算投資達103億元，將建設4個20萬噸級和1個15萬噸級集裝箱泊位，建成后，洋浦國際集裝箱碼頭岸線將長達3.2公里，可滿足當今最大2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求，年新增集裝箱通過能力達550萬標箱。
屆時，洋浦港口的集裝箱年通過能力將超過700萬標箱，成為我國具有高水平資源配置能力的區(qū)域國際航運中心和港航物流供應鏈服務中心，全面提升海南自貿港與RCEP區(qū)域之間的運輸來往自由便利水平。
“在擴建工程中，我們嚴格按照總書記關于增強適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先的指示，堅持從洋浦港實際出發(fā)，選擇適合的智慧港口模式，同時注重生態(tài)保護，打造世界一流智慧港口、綠色港口?！标惲φf。
布局
不斷加密內外貿航線網絡
3月13日，從巴西始發(fā)的南美洲際航線(ESA2)“新福州”輪順利在洋浦國際集裝箱碼頭靠泊。這是首次有來自南美航線的貨輪靠泊海南港口。
同時，這也是繼洋浦至南太平洋至澳大利亞、洋浦至西非洲際航線之后，海南自貿港開通的第三條洲際集裝箱航線。
“此次中遠海運集團開通南美航線是一次具有重大意義的嘗試，未來爭取每兩周跑一次航班，推動該航線常態(tài)化靠泊。”陳力告訴記者，在擴建工程開工后，公司積極圍繞打造區(qū)域國際集裝箱樞紐港的發(fā)展定位，不斷布局新的航線，加快貿易流通，提升海南自貿港整體競爭力和產業(yè)競爭力。
“今年4月中旬計劃開通洋浦至印尼航線，填補海南自貿港沒有直通印尼的航線空白?！标惲φf，通過進一步加密航線，讓國內與“一帶一路”沿線國家的經濟往來更加緊密。
隨著“中國洋浦港”船籍港、內外貿同船運輸、保稅油加注、啟運港退稅等航運政策的落地見效，截至目前，洋浦內外貿航線達到40條。初步構建起以洋浦為樞紐，對內連接國內沿海主要港口，對外貫通東盟、南太平洋和印度洋以及西非的航線布局。
航線的加密，帶動洋浦港口集裝箱吞吐量的上揚。2022年，洋浦全年集裝箱吞吐量完成176.73萬標箱，同比增長34.06%。其中，洋浦國際集裝箱碼頭集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，達150.68萬箱，增長34%，增速位列全國沿海規(guī)模以上港口前列。
站在洋浦國際集裝箱碼頭辦公樓頂樓，面朝大海，船來船往。未來，隨著環(huán)新英灣區(qū)域全面建設，儋洋這艘“巨輪”必定劈波斬浪，勇立潮頭。(海南日報洋浦4月2日電)
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