瓊州海峽(海南)輪渡運(yùn)輸有限公司成立，港口基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，服務(wù)品質(zhì)不斷提升
港航一體化再提速 瓊州海峽通行更快捷

海南日報(bào)記者 郭萃

實(shí)習(xí)生 張楠楠

2021年12月31日上午，瓊州海峽(海南)輪渡運(yùn)輸有限公司(以下簡稱瓊州海峽輪渡公司)揭牌成立，標(biāo)志著瓊州海峽航運(yùn)資源已基本實(shí)現(xiàn)一體化，港航一體化進(jìn)程再度提速。

加快新海港客運(yùn)樞紐建設(shè)、建立全面預(yù)約模式、啟用貨車過?！耙徽臼街Ц丁惫δ?、輪渡實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度……近年來，瓊粵兩省攜手推動瓊州海峽港航資源整合，扎實(shí)推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)港航一體化，全力構(gòu)建瓊州海峽新格局。

南北統(tǒng)一管理提升運(yùn)營效能

海南90%以上的生活物資進(jìn)島、90%以上的冬季瓜果菜出島以及25%左右的進(jìn)出島旅客，均需經(jīng)過瓊州海峽輪渡運(yùn)輸。但在過去，由于瓊州海峽南北兩岸輪渡運(yùn)營企業(yè)相互間存在競爭關(guān)系，影響了通航效率的提升。

此次成立的瓊州海峽輪渡公司由海南海峽航運(yùn)股份有限公司控股的海南海峽輪渡運(yùn)輸有限公司與廣東湛航集團(tuán)控股的廣東徐聞海峽航運(yùn)有限公司共同出資成立，注冊資本達(dá)33億元，客滾船舶總數(shù)達(dá)到47艘，船舶總噸位42.7萬噸，客位42663個(gè)，總體規(guī)模達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

“成立公司，是瓊粵兩省推進(jìn)瓊州海峽港航一體化的重要成果，也是貫徹落實(shí)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》的重要舉措?！杯傊莺{輪渡公司總經(jīng)理張劍旋介紹，瓊州海峽輪渡公司成立后，南北岸的輪渡就可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，最大化提高船舶和港口運(yùn)營效能。

張劍旋透露，接下來該公司將統(tǒng)一安全運(yùn)營、船舶運(yùn)營、指揮調(diào)度、船岸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，同時(shí)根據(jù)市場需求優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)和班期，加強(qiáng)港航協(xié)同，以高效作業(yè)滿足市場需求，提高公司效益;將建立起瓊州海峽統(tǒng)一調(diào)度中心，依據(jù)班期、兩岸車客流量及兩岸碼頭泊位情況，合理配置和調(diào)度船舶，不斷提升旅客過海體驗(yàn)。

一體設(shè)計(jì)施工提升建設(shè)速度

在航運(yùn)資源完成整合的同時(shí)，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在如火如荼進(jìn)行中——

2021年12月31日上午，在海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站工程項(xiàng)目(以下簡稱?？谛潞屑~)項(xiàng)目現(xiàn)場，工人正忙著施工，塔吊、工程車有序運(yùn)送建筑材料。

“?？谛潞屑~項(xiàng)目是瓊州海峽港航一體化的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，共分為集散區(qū)、南指廊區(qū)、北指廊區(qū)、中心區(qū)四個(gè)區(qū)。目前集散區(qū)、南指廊區(qū)、北指廊區(qū)正在進(jìn)行金屬屋面和幕墻結(jié)構(gòu)施工;中心區(qū)由于整體工程量較大，還在進(jìn)行地下室設(shè)備基礎(chǔ)施工等。”中交四航局?？谛潞屑~項(xiàng)目工作人員鐘建佳說。

一旁，新海港綜合交通樞紐(GTC)及配套設(shè)施建設(shè)工程也在加緊建設(shè)中。據(jù)悉，作為一個(gè)集港口候船、登離船、口岸查驗(yàn)、樞紐商業(yè)和交通“零換乘”等功能于一體的大型交通樞紐，新海港GTC是海南省綜合交通體系的重要組成部分。

“新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站與新海港綜合交通樞紐為一體設(shè)計(jì)，年設(shè)計(jì)通過能力為旅客2200萬人次，車輛320萬輛次，截至2021年底，項(xiàng)目累計(jì)完成投資約6.8億元，預(yù)計(jì)2022年底竣工投產(chǎn)。”海南海峽航運(yùn)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩個(gè)項(xiàng)目建成后，新海港將成為全國規(guī)模最大、世界領(lǐng)先的客滾專用港口。

優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)提升通行效率

提前預(yù)約購票、按時(shí)到港登船，等候的時(shí)間少了，過海更通暢了……近年來，不少旅客都有著這樣的體會。

針對瓊州海峽“過海慢、過海堵”等實(shí)際問題，?？谛潞８酆托阌⒏塾?019年初啟動部分預(yù)約過海，于2021年4月27日起推行全面預(yù)約出行，提升船舶發(fā)班的準(zhǔn)點(diǎn)率。2021年6月至11月，船舶發(fā)班準(zhǔn)點(diǎn)率為99%，同比提升了4%，提升了旅客出行的便利性和舒適性。

“通過落實(shí)自動化閘口、無人售票、無紙化通關(guān)等舉措，實(shí)現(xiàn)了旅客、小汽車短時(shí)間候船、快速登船，使得進(jìn)港登船時(shí)間由原來的1小時(shí)至2小時(shí)縮短為15分鐘至30分鐘。做到了旅客、客車預(yù)約100%，貨車預(yù)約率由40%提升至100%?！焙Ｄ虾{航運(yùn)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

而對于貨車司機(jī)而言，2021年11月1日起，?？谛潞８邸⑿阌⒏圬涇囘^?！耙徽臼街Ц丁惫δ苷絾⒂?，貨車司機(jī)到港后無須下車直接在手機(jī)上就可繳納過海費(fèi)用，提升了貨車司機(jī)過海體驗(yàn)?！艾F(xiàn)在只需在手機(jī)上操作，就可以繳納貨車過海船票費(fèi)和通行附加費(fèi)，簡單方便，節(jié)省了我們的時(shí)間?！必涇囁緳C(jī)陳海波說道。

“接下來，我們還將繼續(xù)提供差異化、人性化的服務(wù)產(chǎn)品，推行智能化、一站式通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)，提高瓊州海峽通行效率。”海南海峽航運(yùn)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

(海南日報(bào)?？?021年12月31日訊)