首頁 > 專題 > 2021 > 博鰲亞洲論壇2021年年會 > 論壇聚焦
海南可探索率先實現交通運輸能源綠化
清華大學金融與發展研究中心主任、中國金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿：
海南可探索率先實現交通運輸能源綠化
馬駿 海南日報記者 李天平 攝
海南日報記者 王培琳
“海南是旅游勝地，怎樣把海南的旅游資源跟綠色金融結合起來，是一個可以考量的話題。”4月20日，在博鰲亞洲論壇2021年年會期間，清華大學金融與發展研究中心主任、中國金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿接受海南日報記者采訪時這樣說。
馬駿表示，一般來講，森林覆蓋率比較高的地方有望率先實現碳中和。海南熱帶雨林植被豐富，森林覆蓋率在全國排名靠前，因此固碳的能力會比其他地方強，怎樣充分利用天然的綠色資源，將是一個很有趣的話題。
“林業固碳部分的業績是可以拿到碳市場交易的，也有地方的監管部門主持構建碳市場，國際上現在也開始啟動資源碳市場。”馬駿認為，海南可以考慮如何利用林業碳匯市場，發展綠色金融。
那么，如何提高企業在綠色金融方面的參與度、積極性呢?
馬駿介紹，綠色金融的要點是把有限的財政資金，作為撬動、聚集更多社會資本的工具，政府可以用擔保、貼息、獎勵等政策，來撬動銀行、保險、基金的資金流入到綠色建筑、綠色交通、綠色制造業以及林業等產業當中。
“我相信海南也不例外。海南發展綠色金融也可借鑒這些工具和方法，設計好財政的激勵機制來動員更多的銀行、保險、基金等金融資源參與到綠色投融資中。海南旅游業很發達，可以考慮把旅游業跟綠色建筑結合起來，即把旅游相關的建筑做成零碳的示范性建筑，這樣也會帶來很多資金的需求。”馬駿說。
馬駿認為，碳中和領域最重要的是能源，希望海南可以率先把當地能源綠化。
海南目前在交通領域新能源汽車推廣方面已經領先全國，接下來也可考慮光伏、風電、氫能、海上風能等新能源設施的建設推廣，盡可能率先實現交通運輸綠化。
此外，馬駿說，建筑業很重要，因為建筑使用年限較長，所以海南可以盡早規劃零碳建筑。
(本報博鰲4月20日電)