我省推廣應(yīng)用清潔能源和新能源汽車，市民感嘆——
車牌換“綠”　天空更藍(lán)

百姓說變化

■　本報(bào)記者　周曉夢(mèng)

到站，停穩(wěn)。

1月21日15時(shí)許，海口市45路公交車駕駛員黃世奮把車停在終點(diǎn)站海南工商職業(yè)學(xué)院站，準(zhǔn)備和同事?lián)Q班。停在站點(diǎn)周圍的一排嶄新公交車，統(tǒng)一掛著綠色的車牌。

“這一批都是剛換的純電動(dòng)車，操作省力，不用踩離合，提速也比較快，而且無污染。”黃世奮從業(yè)多年，駕駛過柴油公交車，對(duì)混動(dòng)公交車不陌生，如今，他又開上了純電動(dòng)車。

今年1月13日，海口市公交集團(tuán)集中投放300輛清潔與新能源純電動(dòng)公交車，覆蓋1路、45路等19條公交線路。目前海口的清潔與新能源公交車已有2030輛，清潔能源化比例已達(dá)88%。未來兩年，海口市政府計(jì)劃實(shí)現(xiàn)清潔與新能源公交車占比達(dá)100%。

難聞的機(jī)動(dòng)車尾氣減少了，無論是車輛的駕駛員還是乘公交的乘客，都能感受到變化。

“我們跑的線路往返一趟是66.8公里，電池蓄量大的公交車充一次電可以跑一天，充電樁在桂林洋大學(xué)城，充一個(gè)小時(shí)左右的電就成，不費(fèi)勁。”黃世奮說。

“六七年前搭柴油公交車，坐后排座有時(shí)能聞到油氣味，車廂內(nèi)不清爽，車廂外要是排了尾氣也烏煙瘴氣的。”經(jīng)常乘坐海口市92路公交的市民全女士，對(duì)當(dāng)時(shí)的乘車體驗(yàn)有著深刻記憶。

在不少市民眼中，這些“更新?lián)Q代”的公交車，為海口增添了一道道移動(dòng)的綠色風(fēng)景，原來污染重、噪音大的老舊公交車在城市道路上已越來越少見。

我省當(dāng)前正加快推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)到2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達(dá)90%。按照要求，在2017年至2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例要分別達(dá)到60%、70%、80%、90%。

車牌換“綠”，讓更多的清潔與新能源汽車上路，是為了讓天空更藍(lán)。

海南省環(huán)境科學(xué)研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，推廣應(yīng)用清潔能源和新能源汽車，可有效減少機(jī)動(dòng)車氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

“對(duì)于我省空氣質(zhì)量問題，特別到冬春季節(jié)，受外來遷移污染物和省內(nèi)揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣等原因疊加影響，大氣污染依然存在，這需要得到進(jìn)一步改善解決。”省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境管理處負(fù)責(zé)人說。

海口等市縣在推廣應(yīng)用清潔能源和新能源汽車上頻頻出招，不斷落實(shí)措施。1月22日下午，在海口市區(qū)跑車的滴滴車主趙鵬飛，注意到這樣一則新聞：海口市交通運(yùn)輸和港航管理局決定，1月22日起停止辦理燃油車《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》許可業(yè)務(wù)。

“我買的這車就是吉利新能源汽車，‘一步到位’、符合要求，是不是很有遠(yuǎn)見？”趙鵬飛一邊把著方向盤開車，一邊笑著向乘車的海南日?qǐng)?bào)記者問道。

（本報(bào)海口1月23日訊）