“活力中國調(diào)研行”采訪團走進海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地，感受航空維修產(chǎn)業(yè)蝶變
從0到2300，在自貿(mào)港修全球飛機

9月23日，2025年“活力中國調(diào)研行”海南主題采訪活動走進海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地。海南日報全媒體記者 張茂 攝

海南日報全媒體記者 張期望 張琬茜

9月23日，2025年“活力中國調(diào)研行”海南主題采訪活動走進海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地，省內(nèi)外媒體記者被七八架待修待檢飛機占滿的維修機庫所吸引。混雜著發(fā)動機轟鳴聲，近百名飛機維修師正忙碌地對一架架飛機展開檢查和維修。

海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地位于美蘭機場內(nèi)，主要承接各類機型的定檢大修、航空改裝噴涂、附件修理、航材交易、復合材料加工、技術(shù)服務以及航空維修研發(fā)項目等。

“機庫內(nèi)停滿了飛機，我們的工作每天都這么忙。”海口空港飛機維修工程有限公司董事長王海燁稱，自2022年投產(chǎn)以來，截至8月底，該基地已完成超2300架次飛機維修、超270架次整機噴涂及5.8萬件航空零部件維修。維修業(yè)務年度總產(chǎn)值從2022年的3.7億元增長到2023年的6.5億元，2024年產(chǎn)值8.2億元，2025年產(chǎn)值預估9.16億元。該基地已獲得中國民用航空局、美國聯(lián)邦航空局、歐洲航空安全局等17個國家和地區(qū)航空管理部門頒發(fā)的22項航空維修資質(zhì)。

如今，海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地已承接了包括卡塔爾國家航空、菲律賓皇家航空、蒙古航空、西班牙伊比利亞航空、香港航空、AERCAP、Icelease、BBAM等20多家公司在內(nèi)的百余架次進境飛機大修和噴涂業(yè)務，維修品質(zhì)和服務態(tài)度均得到了客戶的高度認可，航空維修已成為海南自由貿(mào)易港的一塊“金字招牌”，成為了全球航空維修重要組成部分。

正因如此，許多國家的航司已經(jīng)成為海南航空維修產(chǎn)業(yè)的“回頭客”，海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地知名度也越來越高。基地內(nèi)維修企業(yè)目前已具備中國、美國、歐盟、泰國、菲律賓、越南等多個國家和地區(qū)航空管理部門頒發(fā)的航空維修資質(zhì)。

為何短短的三年內(nèi)，海南自由貿(mào)易港能夠打造出航空維修的“金字招牌”?王海燁稱，得益于海南自由貿(mào)易港優(yōu)惠政策支持，讓高價值航材的稅負成本降低，不僅直接減少了維修資金占用，還為客戶節(jié)約了維修成本和時間。另外，海南具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，作為“一帶一路”重要支點和西部陸海新通道的重要樞紐，其航線近可“面向東盟、發(fā)展日韓、兼顧南亞”，遠可“通往歐洲、中東、非洲”。

海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)運作將于2025年12月18日正式啟動。海航技術(shù)旗下大新華飛維黨委書記袁勇認為，全球客貨飛機在海南起落將更加頻繁，航線網(wǎng)絡(luò)更加密集，對飛機維修服務的需求也日益增大，海南航空維修產(chǎn)業(yè)無疑將獲得更多的市場機遇。

(本報海口9月23日訊)