海南日報記者 曹馬志
“您好，雙泰29，東向有船靠近，請加強對接，注意安全!” 2月9日下午5時許，海口海事局瓊州海峽船舶交通管理中心，值班長李躍通過監控屏幕看到一艘航行中的客滾船，馬上拿起高頻對講機進行“喊話”。
“謝謝，我們馬上聯系。”聽到船員的回復后，李躍的視線仍緊緊盯在屏幕上。即使是在大年三十，瓊州海峽的運輸依舊繁忙——高清大屏幕上，行駛的船舶化作一枚枚小三角形，縱橫交錯、密密麻麻。
滿載過海旅客的雙泰29號正從新海港駛向徐聞港，途經瓊州海峽船舶3#警戒區。“這個區域是東西向和南北向船舶交會范圍，就像是兩條交通主干道的‘十字路口’，通航密度大，屬于重點盯防區域。”李躍的手指熟練地指向監控屏幕上一塊不規則圍合區域，這里靠近瓊州海峽中間地帶。只見，在自西往東方向，豐益3號油輪正在橫穿海峽。
“喊話是進行安全提醒，讓兩艘船緊密聯系，提升注意力，相互協商，保障彼此安全通過海峽。”李躍向記者解釋道。在提醒后，他還在關注兩艘船航行狀態的調整，觀察船舶航行的速度和動向。
春運以來，瓊州海峽水路交通進入繁忙季，瓊州海峽船舶交通管理中心也進入一年最忙碌的時候。“平時，客滾船一天只有100多航次。今年春運開始后，水運忙碌指數飆升，已經超過300航次，單日峰值達335航次，刷新歷史最高紀錄。”李躍說。
省交通運輸廳提供數據顯示：春運以來車客流保持高峰且大幅增長，僅春運前10天，瓊州海峽進出島旅客破116萬人次、車輛超27萬輛次。
“今年的除夕，是我參與春運這些年中最忙的一個除夕。”李躍告訴記者，眼下，50多艘客滾船滿負荷運行，一天的發班航次預計超過248航次。
臨近除夕夜，李躍和3名值班員同事，像往年一樣一起吃了頓年夜飯——一份外賣送來的盒飯。由于值班需要，他們都是在工位上，一邊盯著監控大屏，一邊吃飯。“24小時都有船在瓊州海峽航行，守護安全一刻不能放松。”匆匆扒完飯后，他們又投入到緊張忙碌的值守中。
(本報海口2月9日訊)