新海南客戶端、南海網(wǎng)1月23日消息(記者 王小暢)1月26日，今年春運將拉開大幕，這是新海客運綜合樞紐投入試運營后首次參與春運保障。春運期間，從該港進出島會有什么新變化呢?
海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站。記者 汪承賢 攝
22日上午，海口新海客運綜合樞紐二樓大廳內有不少出島的旅客，其中很多人都是第一次從這里過海。“新海港的客運站真的好像飛機場航站樓。”旅客陳先生稱贊地說道。
陳先生準備回貴州老家，當天搭乘公交車到達新海客運綜合樞紐，第一眼看到這么大的客運站著實讓他驚喜了一番。“我們往年都是走別的港，聽說這個港比較先進，就選擇從這里過海體驗下。”陳先生說，他過海后將換乘大巴回家，已經提前對接好，現(xiàn)在等朋友過來就走了。
新海客運綜合樞紐增設人手為春運備戰(zhàn)。記者 汪承賢 攝
新的客運樞紐除了大和好看外，也給了旅客們更舒適的候船環(huán)境。“客運站很大，配套也齊全，坐在里面等船不會緊張，我感覺比以前舒服太多了。”陳先生說道。
據(jù)了解，2024年春運自1月26日開始，至3月5日結束。本次春運是新海客運綜合樞紐試投產后的首個春運，也是一次沒有預演的壓力測試。海口新海輪渡碼頭有限公司綜合辦公室主任陳明倫介紹，為了做好春運的運輸保障工作，他們公司已經制定了春運工作方案和春運應急預案。春運期間，海峽股份將投入49艘船舶，確保船舶運力充足。在港口方面，新海港投入了新的樞紐站，小車安檢可以達到12加2，最多14條安檢線。旅客安檢最大也能開到15條，可以加快旅客與司機通過能力。此外，在港口各個點位都將加派人員，提供引導等服務，確保旅客、司機能夠有序的安全進港。
青年突擊隊為春運保障服務。記者 汪承賢 攝
今年作為新海港客運綜合樞紐試運營以來的首個春運，過海的方式跟以前會有哪些不同?
“我們還是保持著‘先購票、再進港’的原則。”陳明倫稱，新的樞紐站投入使用后，新海港采用了新的人車分離模式，旅客可更有序、更安全、更溫馨的通過廊橋登船。整個樞紐站還融合了多業(yè)態(tài)的商業(yè)，旅客在樞紐站里面可以享受到更多的服務。
新海客運綜合樞紐首次投入春運保障，實行人車分離模式。記者 汪承賢 攝
新海港進出島的動線相比原來也發(fā)生了變化。“出島：以前的隨車人員是隨車到船頭才進行分離，現(xiàn)在我們的隨車人員要在航站樓的二層或者是架空層(一層)進行分離。進島：司機駕車通過我們的出港通道到達停車樓，旅客則通過廊橋進到停車樓匯合。”陳明倫介紹。
面對大霧等特殊天氣時，港口都有哪些應對的措施?“我們聯(lián)合各級政府職能部門建立了一個五級管控的應急疏運工作機制。在大霧停航期間，我們會提前發(fā)布停航、復航的動態(tài)信息。此外，我們還會聯(lián)合交警、交通等部門，在港區(qū)外的各個停車點位進行管控，保證司機、旅客能夠有序進港待渡。”陳明倫說。
隨著春運臨近，新海客運綜合樞紐客流明顯增多。記者 汪承賢 攝
陳明倫還提醒道，如果遇到大霧等特殊天氣出現(xiàn)停航，司機、旅客首先要及時關注港口部門發(fā)布的航班動態(tài)，避免盲目的進港，造成擁堵。另一方面就是耐心的等待，港口工作人員會協(xié)同政府部門快速、有效地進行疏運。此外，需要注意的是“一定要先購票再進港”。