新海南客戶端、南海網(wǎng)1月23日消息(記者 王小暢)1月26日，今年春運(yùn)將拉開大幕，這是新海客運(yùn)綜合樞紐投入試運(yùn)營(yíng)后首次參與春運(yùn)保障。春運(yùn)期間，從該港進(jìn)出島會(huì)有什么新變化呢?
海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站。記者 汪承賢 攝
22日上午，海口新海客運(yùn)綜合樞紐二樓大廳內(nèi)有不少出島的旅客，其中很多人都是第一次從這里過海。“新海港的客運(yùn)站真的好像飛機(jī)場(chǎng)航站樓。”旅客陳先生稱贊地說道。
陳先生準(zhǔn)備回貴州老家，當(dāng)天搭乘公交車到達(dá)新海客運(yùn)綜合樞紐，第一眼看到這么大的客運(yùn)站著實(shí)讓他驚喜了一番。“我們往年都是走別的港，聽說這個(gè)港比較先進(jìn)，就選擇從這里過海體驗(yàn)下。”陳先生說，他過海后將換乘大巴回家，已經(jīng)提前對(duì)接好，現(xiàn)在等朋友過來就走了。
新海客運(yùn)綜合樞紐增設(shè)人手為春運(yùn)備戰(zhàn)。記者 汪承賢 攝
新的客運(yùn)樞紐除了大和好看外，也給了旅客們更舒適的候船環(huán)境。“客運(yùn)站很大，配套也齊全，坐在里面等船不會(huì)緊張，我感覺比以前舒服太多了。”陳先生說道。
據(jù)了解，2024年春運(yùn)自1月26日開始，至3月5日結(jié)束。本次春運(yùn)是新海客運(yùn)綜合樞紐試投產(chǎn)后的首個(gè)春運(yùn)，也是一次沒有預(yù)演的壓力測(cè)試。海口新海輪渡碼頭有限公司綜合辦公室主任陳明倫介紹，為了做好春運(yùn)的運(yùn)輸保障工作，他們公司已經(jīng)制定了春運(yùn)工作方案和春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案。春運(yùn)期間，海峽股份將投入49艘船舶，確保船舶運(yùn)力充足。在港口方面，新海港投入了新的樞紐站，小車安檢可以達(dá)到12加2，最多14條安檢線。旅客安檢最大也能開到15條，可以加快旅客與司機(jī)通過能力。此外，在港口各個(gè)點(diǎn)位都將加派人員，提供引導(dǎo)等服務(wù)，確保旅客、司機(jī)能夠有序的安全進(jìn)港。
青年突擊隊(duì)為春運(yùn)保障服務(wù)。記者 汪承賢 攝
今年作為新海港客運(yùn)綜合樞紐試運(yùn)營(yíng)以來的首個(gè)春運(yùn)，過海的方式跟以前會(huì)有哪些不同?
“我們還是保持著‘先購(gòu)票、再進(jìn)港’的原則。”陳明倫稱，新的樞紐站投入使用后，新海港采用了新的人車分離模式，旅客可更有序、更安全、更溫馨的通過廊橋登船。整個(gè)樞紐站還融合了多業(yè)態(tài)的商業(yè)，旅客在樞紐站里面可以享受到更多的服務(wù)。
新海客運(yùn)綜合樞紐首次投入春運(yùn)保障，實(shí)行人車分離模式。記者 汪承賢 攝
新海港進(jìn)出島的動(dòng)線相比原來也發(fā)生了變化。“出島：以前的隨車人員是隨車到船頭才進(jìn)行分離，現(xiàn)在我們的隨車人員要在航站樓的二層或者是架空層(一層)進(jìn)行分離。進(jìn)島：司機(jī)駕車通過我們的出港通道到達(dá)停車樓，旅客則通過廊橋進(jìn)到停車樓匯合。”陳明倫介紹。
面對(duì)大霧等特殊天氣時(shí)，港口都有哪些應(yīng)對(duì)的措施?“我們聯(lián)合各級(jí)政府職能部門建立了一個(gè)五級(jí)管控的應(yīng)急疏運(yùn)工作機(jī)制。在大霧停航期間，我們會(huì)提前發(fā)布停航、復(fù)航的動(dòng)態(tài)信息。此外，我們還會(huì)聯(lián)合交警、交通等部門，在港區(qū)外的各個(gè)停車點(diǎn)位進(jìn)行管控，保證司機(jī)、旅客能夠有序進(jìn)港待渡。”陳明倫說。
隨著春運(yùn)臨近，新海客運(yùn)綜合樞紐客流明顯增多。記者 汪承賢 攝
陳明倫還提醒道，如果遇到大霧等特殊天氣出現(xiàn)停航，司機(jī)、旅客首先要及時(shí)關(guān)注港口部門發(fā)布的航班動(dòng)態(tài)，避免盲目的進(jìn)港，造成擁堵。另一方面就是耐心的等待，港口工作人員會(huì)協(xié)同政府部門快速、有效地進(jìn)行疏運(yùn)。此外，需要注意的是“一定要先購(gòu)票再進(jìn)港”。