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梅山革命史館陳列著一把瓊縱戰士使用的抗日武器“火藥手槍”。本報記者 陳聰聰 攝

市民參觀梅山革命史館，感悟抗戰精神。本報記者 陳聰聰 攝

梅山革命史館展廳展出的扁擔、紡紗機、捕鱔簍等當年的生產生活工具。本報記者 李學仕 攝

革命烈士吳西遺物：小皮箱。

劉子瑛 徐禹康

核心提示

在抗日戰爭時期，海南崖縣梅山地區的人民在日軍嚴密封鎖下，開辟了“一海二陸”三條隱秘交通線，通過智慧與勇氣傳遞情報、運送物資、護送人員，為抗戰勝利發揮了重要作用。這段歷史不僅見證了瓊崖兒女在絕境中用生命和智慧鑄就的交通線奇跡，更凝結成一種穿越時空的精神密碼。這種精神在新時代的海南自貿港建設中依然延續，激勵著人們在面對挑戰時堅守、團結、創新，為實現新的發展目標而努力。

一、鐵桶突圍：交通線的生死智慧

梅東村十三歲的兒童團員林元貴攥緊汗濕的拳頭。在日偽軍封山搜捕的刺刀寒光中，他緊了緊手心里被掏空果核的海棠果，里面藏著一張用炭末寫著“山里有雨，田里有雨”的小紙條。當巡邏隊逼近時，少年突然咧開嘴，露出一抹稚氣的笑容，將吃完的果核拋向路旁水溝。日軍踢了踢漂浮的果核，罵罵咧咧地離去。

“那是我們的暗語。”八十多歲的林元貴在接受采訪時回憶，“下雨指日軍掃蕩”，孩子有時也會用海棠果汁把紙條粘在小腿上，寫在腳心……只有把情報藏在最不起眼處，才能穿過封鎖鐵網。

這粒在水溝中浮沉的海棠核，是梅山“一海二陸”交通線上最微小卻致命的齒輪。1939年2月，日軍的軍艦劃破瓊州海峽的浪濤，崖縣(今三亞)的椰林在硝煙中震顫。當刺刀挑破村莊的寧靜，這片山海之間悄然生長出一條用血肉和智慧鑄成的隱秘“生命線”。從梅山到西南臨委所在地昌感(今樂東)100多公里之間，漁民、農夫、黎族同胞、婦救會、青年團、兒童團員用最原始的工具與最無畏的勇氣，在日軍的封鎖網上鑿出孔洞，讓抗日的火種在孤島南端熊熊燃燒。今日回望，那些藏在海棠核里的密信、牛車暗格里的藥品、漁網夾層中的物資、椰殼中的情報，早已超越了戰術層面的意義，凝結成一種穿透時空的精神密碼，它們不僅是抗戰時期隱秘交通線的微觀注腳，更見證著瓊崖兒女在烽火中用智慧與犧牲編織的生命奇跡。在海南自貿港蓬勃發展的浪潮，拼搏奮進的精神密碼依然迸發著熾熱的力量。

(一)絕地求生的路線智慧

當中共崖縣縣委決定在梅山建立交通站與上級保持聯系時，面對的是一張密不透風的封鎖網：日軍在梅山6公里地段上設置3個據點(牛頭嶺、高土墩、白土園)，實施“三相封鎖”(防地相連、環海相接、守兵相望)，榆林港的軍艦日夜巡邏，平原公路布滿崗哨，山區小道埋伏著偽軍。熟悉梅山那段歷史的革命前輩回憶：“我們就像被圍在鐵桶里，但鐵桶總有縫隙，只要依靠群眾，就能找到生路。”

他們開辟的“一海二陸”交通線，堪稱地理與智慧的完美結合：

海上走廊(梅山—角頭—望樓港—鶯歌海—昌感墩頭—西南臨委)：夜色如墨，木船貼著浪尖滑行。四十多名青年蜷縮艙底，交通員孫光林耳貼船板聽水聲。“探照燈!”低喝聲中全員抱木板躍入墨黑的海水——這是《崖縣革命史》記載的“單次護送四五十人”的生死航程。在這條海上交通線上，交通員們利用北部灣復雜的海岸線和潮汐規律，將情報藏在漁網夾層，用腌魚桶偽裝游擊隊急需的物資，護送革命力量穿越敵人的重重封鎖到一線去，為封鎖中的地區送去抗戰的火種。

平原路線(梅山—桔棵—中灶—望樓港—新村—新豐—老孫園—七寒頭坡—西南臨委)：孫五嬸的牛車吱呀著軋過日軍哨卡。蓋著新鮮牛糞的底層，百斤軍糧貼著車板。“剛撿的糞肥哩!”她掀開糞筐笑容憨厚，刺刀挑幾下便放行——這是《中國共產黨三亞歷史》中記載的“牛糞藏糧”戰術，這位1893年生的堡壘戶，正帶領“紅色扁擔隊”穿行在燒焦的村莊間，這些散落在交通線上的星火，匯聚成照亮黑暗的光芒。

山區路線(梅山—桔棵—山腳—抱筍—草嶺—紅五—山公穴 —翁公頭坡—西南臨委)：1941年9月，李大和、孫惠公攥緊藤蔓懸在百米峭壁，身后兩百名瓊崖三支隊戰士貼崖移動，山下日軍換崗口令清晰可聞。這支從樂東黑眉嶺接應到的隊伍，在交通員的帶領下撤回梅山青嶺休整后，最終“暗度陳倉”抵達萬寧六連嶺，沿途得到各交通站的接應，而日軍沒發現半點蛛絲馬跡，革命者用血肉之軀串聯起天涯抗戰最驚心動魄的篇章。

(二)血肉鑄就的“三送”傳奇

縣委設立交通總站，要由專人負責，交通線經過的區、鄉均設立交通聯絡站，交通站的“三送”任務——送公文、送情報、送人員，每一項任務都面臨生死考驗。四區聯絡站長何慶安(后為甘嫂)、五區聯絡站長何如愚，活躍在交通線上的紅色交通員孫光林、周東豪、周東洪、麥亞保、林上乙等，經常冒著生命危險，不惜犧牲一切,戰勝千難萬險，沖破敵人的層層封鎖線，向上級黨組織匯報情況和接受任務。

到1943年9月，成立昌感崖聯合縣委后，聯合縣委另辟一條從東方感城、嶺頭、新豐、黑山、鶯歌海、望樓港、樂羅、角頭直達梅山青嶺的水陸連線，全長100多公里，劉城堂為聯委總站——南極總站長，全線承擔著傳遞信件和接送黨政軍人員的繁重任務。地下交通線的恢復和建立，打通了黨組織上下級之間的聯系通道，“一海二陸”三條血線刺穿封鎖網，將割裂的瓊崖黨組織重新鑄成鐵板一塊——那些藏于牛糞下的糧食、夾在漁網中的物資、刻在果核內的密語，以最原始卻最堅韌的方式，在破碎山河間架起了一條用生命投遞的烽火郵路。

二、血肉豐碑：“三送”任務的精神鑄魂

(一)信仰如磐的堅守精神

在日軍“十天一圍剿，五天一清鄉”的殘酷鎮壓下，梅山交通站在崖縣抗日斗爭的艱難歲月里，付出了生命和鮮血，卻從未停止運作。1940年春，梅西村被日軍燒毀民居，兩名“青抗會”成員被殺，但房子燒了可以再蓋，路斷了可以再開，只要心不死，火就不會滅。這種信仰化作具體的行動，在燒成白地的梅西村廢墟上，新棉苗從灰燼里鉆出嫩芽。革命戰士在角頭村設立“明鋪暗站”，表面是魚干鋪，實則通過水缸敲擊節奏傳遞情報，抗戰的火種生生不息。

(二)智勇相生的斗爭智慧

為了堅決打擊日軍和漢奸的破壞，確保梅山交通站的暢通無阻，梅山黨支部采取“分化互解”和“打拉并舉”的方法，爭取大多數敵偽人員為己所用，使敵人“失去了耳目，變成了‘耳聾 ’‘眼瞎’”。交通員在三條路線上與日軍周旋，陸上情報無法傳遞時就立即轉向海上，“如踢邊受阻時，立即將球傳中過渡”，這種靈活應變的智慧在封鎖線上發揮了關鍵作用。當日軍在梅山修筑三座碉壘實施“三相封鎖”時，梅山軍民仍能確保交通線暢通，證明了斗爭策略的有效性，梅山交通站在困難的時候依然活躍在崖縣抗日斗爭的最前沿。

(三)全民皆兵的團結偉力

日軍企圖困死梅山根據地，不僅對梅山實施了嚴密的軍事封鎖，而且實施了殘酷的經濟封鎖，不準百姓在崖城至九所一帶買賣，妄想將游擊隊員從根據地逼出來。但梅山人民創造了自給自足的奇跡：男女老少種棉花、紡紗織布，煮海水制鹽，用土法制火藥……孫五嬸秘密串聯“紅色扁擔隊”，堡壘戶們組成運輸線，兒童團承擔放哨、傳信的任務。敵人以為封鎖的是地理邊界，其實他們封鎖的是民心，而民心是鎖不住的。

孫五嬸糞車下壓著的豈止軍糧?是絕境中的巧智;李大和手中的藤蔓何止救急?是向死而生的勇毅;海棠果核內壁的炭痕不單是暗語，是微光匯聚的星河……

三、薪火相傳：從封鎖線到自貿港的精神解碼

站在梅山革命史館，泛黃的地圖在射燈下舒展血脈。當年被“三相封鎖”的6公里“死地”，如今是崖州灣科技城高新區的核心區;牛頭嶺碉堡殘跡旁，自貿港建設的玻璃幕墻正拔節生長……那三條穿越封鎖的血線，已化作瓊島大地的精神經緯，當自貿港首艘“零關稅”進口船舶駛過鶯歌海，汽笛驚起烈士陵園的白鷺——基因的傳承在細節中顯影，丈量著從“拼死突圍”到“向海圖強”的八十年征程。

抗戰勝利八十周年的今天，我們在史料中重讀“一海二陸” 的軌跡，不僅是為了紀念那段用血肉鋪就的交通線，更是為了尋找精神的基因密碼。從抗戰時期的”三送”任務到自貿港建設的“制度創新”，從孫五嬸的牛車到崖城的冷鏈物流，變的是時代場景，不變的是梅山人民面對挑戰時的堅守、團結與智慧。如今海南自由貿易港建設成型起勢，當年交通員“吃著自家飯，穿著自家衣”闖關的身影，正化作新時代的沖鋒號。80年前，林元貴們用最簡陋的工具傳遞生死情報;80年后，正值海南自貿港封關運作、擴大開放之年。建功自貿港，奮進新征程，海南青年用創新的思維扛起發展重擔。梅山精神中“遇敵改道”的應變智慧，在崖州灣科技城高新區化為制度集成創新;孫五嬸“埋米入糞車”的勇毅，演變為基層干部“進村入戶”的服務熱忱。

那個漂浮在歷史長河中的海棠果核，早已成為精神的圖騰，昭示著最堅固的屏障永遠是民心，最暢通的道路永遠是信仰。

(作者系中共三亞市委黨校教師)