儋州洋浦把握新發(fā)展定位，推動(dòng)港航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
打造國際航運(yùn)樞紐服務(wù)共建“一帶一路”

近日，一艘輪船停靠在洋浦國際集裝箱碼頭。

海南日?qǐng)?bào)記者 林書喜 特約記者 李靈軍

6月18日，烈日當(dāng)空。在儋州市洋浦國際集裝箱碼頭，6艘貨輪一字排開，岸橋吊機(jī)將一個(gè)個(gè)集裝箱吊裝到貨輪上。放眼望去，碼頭堆滿了集裝箱，場(chǎng)內(nèi)拖車來回穿梭，港區(qū)內(nèi)一片繁忙。

單日吞吐量超7000個(gè)標(biāo)箱，最高船時(shí)效率每小時(shí)達(dá)235自然箱，單機(jī)作業(yè)效率每小時(shí)達(dá)43自然箱……今年以來，洋浦國際集裝箱碼頭不斷地創(chuàng)造歷史新高。

今年4月12日，習(xí)近平總書記在洋浦國際集裝箱碼頭考察調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，振興港口、發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，要把握好定位，增強(qiáng)適配性，堅(jiān)持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動(dòng)港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

牢記總書記囑托，儋州洋浦把握新發(fā)展定位，今年將力推洋浦國際集裝箱碼頭二期工程等4個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目開工，加快打造成為國際樞紐海港，推動(dòng)港航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

成績亮眼  單月集裝箱吞吐量創(chuàng)新高

今年5月，是洋浦國際集裝箱碼頭的高光月份，單月集裝箱吞吐量達(dá)到14.37萬標(biāo)箱，創(chuàng)下洋浦港口單月集裝箱吞吐量歷史新高。5月20日當(dāng)天，該碼頭還創(chuàng)下了單日集裝箱吞吐量歷史新高，達(dá)到了7629標(biāo)箱。

“5月20日有5艘貨輪進(jìn)港作業(yè)，碼頭有10條作業(yè)線，我們一共開通了8條，才滿足需求。”洋浦國際集裝箱碼頭有限公司中控室主任唐茲永說。

集裝箱吞吐量大幅度提升得益于自動(dòng)化設(shè)備的投用。唐茲永介紹，去年碼頭增加了24臺(tái)場(chǎng)橋、4臺(tái)岸橋設(shè)備及32套遠(yuǎn)控設(shè)備，目前碼頭的遠(yuǎn)控作業(yè)占比達(dá)94%，作業(yè)效率比2021年提高了28.58%。同時(shí)，由于接通了岸電，港區(qū)岸橋、場(chǎng)橋和拖車改用油為用電，實(shí)現(xiàn)“油轉(zhuǎn)電”的能耗轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步降低了能耗。

洋浦國際集裝箱碼頭5月的高光表現(xiàn)，帶動(dòng)了整個(gè)洋浦港口業(yè)務(wù)量逆勢(shì)上漲。今年前5個(gè)月，洋浦港口貨物吞吐量達(dá)1968.61萬噸，其中，外貿(mào)貨物吞吐量1087.53萬噸，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量881.08萬噸。集裝箱吞吐量完成67.06萬標(biāo)箱，同比增長48.73%。

目前，從洋浦港口上岸的進(jìn)口貨物主要為水渣、鋼材等，出口貨物主要為原紙、文化紙、食用油、羅非魚等。洋浦交通運(yùn)輸和港航局工作人員周昌懋說，隨著海南煉化檢修完成及下半年100萬噸乙烯項(xiàng)目投產(chǎn)，今年下半年洋浦港口的貨物吞吐量和集箱吞吐量將迎來大幅度增長。

航線加密  推動(dòng)港航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

6月19日上午，載重噸達(dá)6.7萬噸的“泛亞上海”輪停靠在洋浦國際集裝箱碼頭3號(hào)泊位上。該輪是洋浦國際集裝箱碼頭的常客，每周至少跑兩趟，往返于洋浦港和廣西欽州港之間。

“今年4月以來，碼頭業(yè)務(wù)變化最大的就是洋浦至欽州之間的航線形成每周兩趟的相對(duì)固定的班輪。”唐茲永告訴海南日?qǐng)?bào)記者，在此之前，一周可能只有一班甚至沒有。

借助海南自貿(mào)港建設(shè)和西部陸海新通道雙重國家戰(zhàn)略的機(jī)遇， 洋浦不斷加密內(nèi)外貿(mào)航線，推動(dòng)港航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展——

2020年9月28日，海南自貿(mào)港首條洲際集裝箱航線——“洋浦-南太-澳洲”集裝箱航線開通運(yùn)營；

2020年10月29日，中越國際班輪航線開通，系海南自貿(mào)港建設(shè)以來開通的首條東盟航線；

2021年10月28日，開通西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)，打通重慶至洋浦到東盟的路徑，首次實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道“鐵海聯(lián)運(yùn)+內(nèi)外貿(mào)同船”運(yùn)輸模式；

2021年11月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)FCE印度洋航線開通，成為海南自貿(mào)港第二條遠(yuǎn)洋洲際航線；

……

如今，洋浦航線達(dá)到39條，其中，外貿(mào)航線18條，內(nèi)貿(mào)航線21條，基本覆蓋國內(nèi)沿海城市和東南亞地區(qū)主要港口，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。今年還將開通美西航線和歐洲航線，實(shí)現(xiàn)五洲通達(dá)。

航線不斷加密的同時(shí)，“中國洋浦港”船籍港、啟運(yùn)港退稅等5項(xiàng)自貿(mào)港航運(yùn)政策也全部落地并取得成效：2020年6月1日至今年5月底，洋浦新增航運(yùn)產(chǎn)業(yè)類相關(guān)市場(chǎng)主體457家，新增海事登記船舶231艘，總運(yùn)力達(dá)1003.5萬載重噸，歷史性突破1000萬載重噸。其中，33艘為“中國洋浦港”國際船舶，總載重噸達(dá)516.79萬噸。

把握定位  打造國際航運(yùn)樞紐港

天然的良港條件讓洋浦注定因港而生，因港而興。自1990年國投洋浦港一期工程建成以來，經(jīng)過32年的發(fā)展，洋浦港口的碼頭已建有泊位47個(gè)，吞吐能力達(dá)1.13億噸，泊位種類齊全，為洋浦經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。

隨著海南自貿(mào)港和西部陸海新通道國家戰(zhàn)略的實(shí)施，洋浦港再度肩負(fù)重任，其定位由地區(qū)性重要港口提升為國際樞紐海港，將打造成為西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐。

“習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建‘一帶一路’。這對(duì)洋浦的港口建設(shè)和港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。”洋浦交通運(yùn)輸和港航局局長邵晉寧說。

打造西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐是省委、省政府實(shí)施儋洋一體化發(fā)展戰(zhàn)略，賦予儋州洋浦的四大發(fā)展定位之一。《關(guān)于支持儋州洋浦一體化發(fā)展的若干意見》提出，增強(qiáng)洋浦港中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)功能，加快建設(shè)我國面向太平洋和印度洋的門戶港、國際集裝箱樞紐港、港口型國家物流樞紐。

“今年計(jì)劃開工項(xiàng)目4個(gè)，分別為洋浦國際集裝箱碼頭擴(kuò)建工程、洋浦港區(qū)航道改擴(kuò)建工程、逸盛石化碼頭擴(kuò)建工程和國投油儲(chǔ)3萬噸級(jí)油品化工碼頭工程。”邵晉寧說，其中洋浦國際集裝箱碼頭擴(kuò)建工程總投資105.3億元，計(jì)劃9月開工，項(xiàng)目建成后，洋浦港區(qū)集裝箱通過能力將超過700萬標(biāo)箱，成為我國具有高水平資源配置能力的區(qū)域國際航運(yùn)中心和港航物流供應(yīng)鏈服務(wù)中心，進(jìn)一步帶動(dòng)臨港相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（本報(bào)洋浦6月19日電）

牢記囑托

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，振興港口、發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，要把握好定位，增強(qiáng)適配性，堅(jiān)持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動(dòng)港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

場(chǎng)景回放

4月12日，習(xí)近平總書記來到洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區(qū)，了解港口建設(shè)發(fā)展情況，同現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、掛職干部代表等親切交流。

今年前5個(gè)月

洋浦港口貨物吞吐量達(dá)1968.61萬噸，其中，外貿(mào)貨物吞吐量1087.53萬噸；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量881.08萬噸

集裝箱吞吐量完成67.06萬標(biāo)箱，同比增長48.73%

截至目前

洋浦航線達(dá)到39條，其中，外貿(mào)航線18條，內(nèi)貿(mào)航線21條，基本覆蓋國內(nèi)沿海城市和東南亞地區(qū)主要港口

形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)