洋浦經濟開發(fā)區(qū)國際集裝箱碼頭，一艘貨輪載著從新加坡港運抵的貨物，在洋浦中轉后，出發(fā)駛往廣西欽州港。海南日報記者 陳元才 攝

近日，海南東寨港國家級自然保護區(qū)再現“鳥浪”奇觀。海南日報記者 陳元才 攝

俯瞰正在建設的海口新海客運樞紐項目。 海南日報記者 武威 攝

在三亞河入海口，一艘艘游艇爭先駛出碼頭。海南日報記者 王程龍 攝

在澄邁中海油碼頭，一艘貨船正在進行補給作業(yè)。 海南日報記者 武威 攝

12月20日，俯瞰正在建設中的三亞南山港公共科考碼頭。 海南日報記者 王程龍 攝

文\海南日報記者 郭萃

12月18日中午，一艘客滾船從海口新海港的泊位緩緩駛出，在其身后，一只展翅欲飛的“大鵬”雛形初現。這是海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目的主體建筑——海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站。

海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站位于海口西海岸片區(qū)，是我省地標性重點工程。該站建成后，將成為全國最大的客滾專用綜合樞紐。

經過1年多的建設，海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目主體鋼屋架已完成施工，目前工人們正在安裝幕墻，這也是項目的“點睛之筆”。只見一根大型鋼柱在兩臺吊機的牽引下旋轉到提前規(guī)劃好的角度，穩(wěn)穩(wěn)地停在了預定位置，全程與網架保持安全距離。鋼柱是幕墻的“筋骨”，“筋骨”放正了，工人們開始安裝幕墻的“關節(jié)”——轉接件。電焊工人手持焊槍在空中焊接轉接件，耀眼的火花四處飛濺。

“新海客運樞紐將被打造成海南自貿港的‘門戶港、形象港’，建成后旅客年通過人次可達3500萬，車輛年通過輛次可達320萬，將實現游客過海‘零換乘’。”該項目相關負責人介紹，目前項目幕墻安裝工作即將結束，機電安裝和室內裝修正在進行，施工人員正全力以赴加快建設進度。

港口、碼頭是海南自貿港重要的基礎設施。今年以來，我省加快建設一批港口、碼頭，進一步完善優(yōu)化現有港口、碼頭的服務功能，為交通運輸、外貿發(fā)展、漁業(yè)發(fā)展、海洋旅游、科考等提供有力支撐。海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目和新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程均已進入收尾階段；三亞南山港公共科考碼頭科考船泊位樁基施工基本完成，正進行碼頭上部結構施工；洋浦國際集裝箱碼頭優(yōu)化作業(yè)流程，遠控系統(tǒng)作業(yè)覆蓋率達93%，開通海南至非洲國際遠洋集裝箱航線……一個個正在建設的具有標志性意義的港口、碼頭，一項項提升碼頭服務能力和作業(yè)效率的務實舉措，彰顯了海南自貿港開放為先的發(fā)展思路和日新月異的發(fā)展活力。