三亞西水中調工程一期項目現場建設火熱
奮戰施工一線 破解技術難題

一輛運渣車正從洞口緩緩駛出，洞口旁的除塵霧炮機連續噴出水霧，為運渣車除塵降塵。本報記者 袁琛 攝

■ 本報記者 孫慧 特約記者 鄒小和

一輛載滿開采渣石的運渣車正從洞口緩緩駛出，洞口旁的除塵霧炮機連續不斷地噴出水霧，為運渣車除塵降塵，減少污染。這是海南日報記者日前在位于三亞市荔枝嶺大春山采石場附近的西水中調工程（一期）9號施工支洞現場看到的場景。

一直以來，三亞市水資源時空分布不均。相對其他市縣，三亞冬春干旱少雨，是一座相對缺水的城市。北高南低的天然地形地貌讓三亞形成了東部以藤橋河為主、中部以三亞河為主、西部以寧遠河為主的三個相對獨立的水系。東部、西部水量充足，而中部只占全市10%的水資源量，卻要承載中心城區占全市70%的用水量，地域性缺水問題較突出。

2018年，三亞西水中調工程開工，該工程將大隆水庫作為取水水源，將富余原水通過引水隧洞引向中部水廠的公共基礎設施建設工程，同時具備沿途農業灌溉、河道生態補水、水庫補水等功能，可提高三亞的水資源配置能力。

“9號支洞長度為362米，該支洞是作為主洞18號工作面和19號工作面的臨時工作通道。”西水中調工程技術專家王平介紹，開采隧洞工程技術難度相對較高，而且對工程質量安全要求極為嚴格，西水中調工程一期項目在建設中積極應用新技術，對隧洞掌子面前方圍巖可能發生的不良地質情況進行預測預報，根據不良地質種類調整開挖方式，防止事故發生。

為了加快施工進度，今年中秋小長假期間，西水中調工程施工人員依舊奮戰在一線，加班加點趕進度。記者在現場看到，西水中調工程建設過程中，施工方不忘加強施工安全監管和質量安全保障。施工人員可通過VR模擬現場突發狀況體驗安全生產教育，通過掃描二維碼學習了解施工環節的技術知識點。

截至9月15日，西水中調工程一期項目17個項目工作面已開挖13個，支洞開挖累計進尺2012.3米，占所有支洞設計總長度的20.9%，項目累計完成建筑安裝工程投資1.43億元。（本報三亞9月19日電）