今年世界上首個以線下會議為主的大型國際會議——博鰲亞洲論壇2021年年會吸引全世界目光，“一帶一路”再次成為與會嘉賓熱議的“高頻詞”，博鰲再次向世界傳遞高質(zhì)量共建“一帶一路”的清晰信號。
論壇嘉賓熱議的“高頻詞”
今年的博鰲亞洲論壇年會，不僅將“一帶一路”寫入年會主題，還專門設(shè)置“一帶一路”合作板塊，舉辦7場與“一帶一路”有關(guān)的論壇，包括應(yīng)對疫情沖擊如何加速貿(mào)易流通、可持續(xù)融資助力高質(zhì)量共建“一帶一路”圓桌會等。
密集的對話討論背后，折射出“一帶一路”“朋友圈”在不斷擴大，“一帶一路”建設(shè)取得新的成就。
健康絲綢之路、數(shù)字絲綢之路、綠色絲綢之路……一系列圍繞“一帶一路”框架下的倡議在論壇上引發(fā)熱議，國內(nèi)外嘉賓為更好推動“一帶一路”建設(shè)貢獻智慧。
在構(gòu)建更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系方面，與會嘉賓認為，中國在“一帶一路”框架下提出打造數(shù)字絲綢之路，能夠有效克服發(fā)展中國家和發(fā)達國家之間的“數(shù)字鴻溝”。
資金融通是共建“一帶一路”的重要支撐。如何為“一帶一路”輸血、造血，成為與會嘉賓關(guān)注的重要議題。中國進出口銀行董事長胡曉煉認為，“一帶一路”可持續(xù)融資要注重四個關(guān)鍵詞：發(fā)展造血、把握適度、來源多樣、投融共贏。
疫情陰霾中的一抹亮色
今年一季度，中歐班列共開行1941列，發(fā)送貨物17.4萬標箱，同比分別增長15%和18%。2020年全年開行的中歐班列達1.24萬列，同比增長50%。
中歐班列貨運量逆勢上漲，成為疫情期間穩(wěn)定全球供應(yīng)的“鋼鐵駝隊”，展現(xiàn)出“一帶一路”建設(shè)的強大韌性和活力。
疫情之下，“一帶一路”合作馭風前行，帶動沿線經(jīng)濟迸發(fā)生機。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額達2.5萬億元，同比增長21.4%。去年，在疫情肆虐的情況下，中國對沿線國家非金融類直接投資178億美元，同比增長18.3%;對沿線國家全行業(yè)直接投資186.1億美元，同比增長14%。
一大批境外項目和園區(qū)建設(shè)在克服疫情中穩(wěn)步推進，中老鐵路、雅萬鐵路等重大項目取得積極進展，中國—白俄羅斯工業(yè)園新入園企業(yè)13家。同時，沿線國家企業(yè)也看好中國發(fā)展機遇。今年一季度，沿線國家在華新設(shè)企業(yè)1241家，同比大幅上漲44%，實際投資32.5億美元，同比增長64.6%。
商務(wù)部副部長錢克明說，在疫情影響下，全球跨境投資都有一些下降，但是“一帶一路”投資合作穩(wěn)中有進，彌足珍貴。
博鰲亞洲論壇2021年年會發(fā)布的年度報告指出，面對疫情考驗，“一帶一路”建設(shè)相關(guān)項目持續(xù)推進，合作成果亮點頗多，貿(mào)易和投資逆勢增長，成為疫情陰霾中的一抹亮色。
高質(zhì)量共建的時代強音
“一帶一路”倡議提出7年多來，從“大寫意”走向“工筆畫”，如今已進入高質(zhì)量共建的階段。
然而，面對全球治理赤字和世紀疫情，共建“一帶一路”也遇到一些挑戰(zhàn)。
與會嘉賓認為，著眼后疫情時代，“一帶一路”仍然是解決各國面臨的種種發(fā)展問題的現(xiàn)實路徑，仍然是解決全球性問題的有效公共產(chǎn)品。
與會嘉賓期待更高質(zhì)量發(fā)展、更寬領(lǐng)域共建的“一帶一路”，并借此解決各國面臨的種種發(fā)展問題，攜手奏響“一帶一路”高質(zhì)量共建強音。
如何推進“一帶一路”高質(zhì)量共建?建設(shè)更緊密的衛(wèi)生合作伙伴關(guān)系，建設(shè)更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，建設(shè)更緊密的綠色發(fā)展伙伴關(guān)系，建設(shè)更緊密的開放包容伙伴關(guān)系……中國為高質(zhì)量的“一帶一路”共建充實了內(nèi)涵，也指明了路徑。
古渡口畔，萬泉河水清波平;博鰲入海口，江海交匯濤聲涌。
“我們要加強國際合作并通過‘一帶一路’等創(chuàng)新舉措讓世界更接近2030年可持續(xù)發(fā)展目標。”博鰲亞洲論壇理事長潘基文說，面對新冠疫情、氣候變化等挑戰(zhàn)，我們有責任共同思考、共同規(guī)劃、共同行動。
(新華社海南博鰲4月21日電 記者 柳昌林 王暉余 周慧敏)